técnico profesional
Páginas: 2 (481 palabras)
Publicado: 8 de marzo de 2014
EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Dentro de un motor, hay muchas piezas que giran y rozan. Estas hacen un contacto directo de metal con metal, y causan una pérdida de energía y elagarrotamiento por la fricción.
Los sistemas de lubricación surten de aceite a estas partes con fricción y producen una capa delgada que evita el contacto directo entre las partesmetálicas.
El sistema de lubricación tiene la función de: Enviar el aceite bajo presión, de filtrar, enfriar, circular y ajustar la presión del aceite.
En esta sección, se verán lasfunciones de circulación y ajuste de la presión del aceite. En comparación con
los motores de gasolina, los métodos de combustión del motor diesel son diferentes y las cargas aplicadassobre cada parte son mayores.
Por lo tanto, el aceite se ensucia fácilmente y las temperaturas son más altas, lo cual significa que, por lo general, el método de filtraciónes del tipo combinado, y hay un enfriador del aceite. Para motores pequeños,
el método de filtración es del tipo de flujo completo y puede ser que no haya un enfriador de aceite.
En eltipo combinado, como se muestra en la imagen, la circulación se da de la siguiente manera:
Primero, la bomba de aceite envía el aceite en el cárter a través del colador de aceite, en donde seremueve las partículas relativamente grandes.
Se envía la mayor parte del aceite presurizado al enfriador de aceite, en donde se enfría. Se envía una parte al filtro de desvío, parafiltrado, y luego se devuelve al cárter.
Se filtra de nuevo el aceite del enfriador mediante el filtro de flujo completo, y de allí se envía a la galería de aceite en el bloque decilindros. Desde este lugar, se distribuye cada sección de lubricación.
El aceite enviado a través de los cojinetes de las muñoneras pasa por el conducto del aceite dentro del cigüeñal...
Dentro de un motor, hay muchas piezas que giran y rozan. Estas hacen un contacto directo de metal con metal, y causan una pérdida de energía y elagarrotamiento por la fricción.
Los sistemas de lubricación surten de aceite a estas partes con fricción y producen una capa delgada que evita el contacto directo entre las partesmetálicas.
El sistema de lubricación tiene la función de: Enviar el aceite bajo presión, de filtrar, enfriar, circular y ajustar la presión del aceite.
En esta sección, se verán lasfunciones de circulación y ajuste de la presión del aceite. En comparación con
los motores de gasolina, los métodos de combustión del motor diesel son diferentes y las cargas aplicadassobre cada parte son mayores.
Por lo tanto, el aceite se ensucia fácilmente y las temperaturas son más altas, lo cual significa que, por lo general, el método de filtraciónes del tipo combinado, y hay un enfriador del aceite. Para motores pequeños,
el método de filtración es del tipo de flujo completo y puede ser que no haya un enfriador de aceite.
En eltipo combinado, como se muestra en la imagen, la circulación se da de la siguiente manera:
Primero, la bomba de aceite envía el aceite en el cárter a través del colador de aceite, en donde seremueve las partículas relativamente grandes.
Se envía la mayor parte del aceite presurizado al enfriador de aceite, en donde se enfría. Se envía una parte al filtro de desvío, parafiltrado, y luego se devuelve al cárter.
Se filtra de nuevo el aceite del enfriador mediante el filtro de flujo completo, y de allí se envía a la galería de aceite en el bloque decilindros. Desde este lugar, se distribuye cada sección de lubricación.
El aceite enviado a través de los cojinetes de las muñoneras pasa por el conducto del aceite dentro del cigüeñal...
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