Técnico

Universidad Marítima Internacional de Panamá

Ciencias Náuticas, Maquinas

Informe sobre la Sala de Maquinas en Allbrook

I Maq. Bravo

Hinestroza, Jonathan 8-874-781
Jaramilllo, Carlos 8-874-1220
Justavino, Jorge 8-871-274
Kranich, Fabio C4F5GMF1Z
Lopez, Luraví 8-861-1582Introducción a las Maquinarias Navales I

Profesor Adán Isaza

6 de julio de 2012

Introducción

El día 29 de junio se dio la visita a la sala de maquinas de Allbrook, la cual es casi exacta a una sala de maquinas real de un buque. En esta sala está albergado el motor “Akasaka” con sus respectivos sistemas de lubricación, enfriamiento combustible y otros más.

Se explico elfuncionamiento básico de cada sistema gracias los conocimientos cedidos por los cadetes de tercer año, cada sistema esta señalizado con flechas que indican la dirección en que se mueve el fluido; lo cual facilita el trabajo y la ubicación de entrada y salida.

Motor Akasaka

El motor Akasaka, es la maquina principal en la sala, fue donado por una empresa japonesa, fabricado por la Mitsubishi, en el año de1996
Este es un motor de cuatro tiempos Diesel, consta con seis cilindros (según estos es un motor lineal), Carter Húmedo, con enfriamiento por camisa húmeda, Turbocompresor, y da una proporción de 430 revoluciones por minuto con una potencia de……
, utiliza sistemas de lubricación, combustible, enfriamiento, aguas residuales, aire comprimido; cada uno de estos sistemas es primordial en eldesarrollo del trabajo del motor lo cual se explicara mas adelante.

Esta parte de la explicación fue dada por el cadete Sandoval.

Sistema de Enfriamiento de
Agua Salada
Como todo sistema debe de diferenciar de otro, en el caso del buque se utiliza los colores, en el cual el sistema de enfriamiento de agua salada o sistema secundario recibe el color verde. Estos constan con válvulasmariposa, bombas centrípetas, doble filtro, termómetro y una válvula termostática, la cual es de un funcionamiento totalmente mecánico; es la mas notable en el sistema ya que es la mas grande. Esta válvula hace la función de redirigir el agua salada, como lo indica su nombre es termostática la cual mide la temperatura y decide la ruta en que debería ir el agua. Esta válvula consta de dos entradas y unasalida.

Por lo general en estos sistemas siempre se busca la seguridad, el fácil funcionamiento y mantenimiento ya que como se menciono anteriormente es primordial para el funcionamiento del motor. En si cada sistema tiene dos vías de recorrido, por si una se llegase a tapar, necesitar mantenimiento o simplemente dejar reposar se cierra la válvula de no-retorno y se abre la otra vía. Cabedestacar que nunca se debe dejar las dos vías cerradas ya que puede ocurrir un accidente por la simple causa de que esa agua esta impulsada por bombas y van a mucha presión. Se utiliza muy poco este sistema ya que el agua salada causa corrosión.

Nuestro expositor fue el cadete Meneses

Sistema de Enfriamiento de
Agua Dulce

En este sistema no hay mucho que explicar ya que es muy similar alsistema de agua salada o sistema secundario; en este está las mismas válvulas, filtros, bombas, termómetros, y demás.
A diferencia de sistema secundario, el sistema primario es el más utilizado ya que es agua dulce, además este después del sistema de filtrado llega a un tanque de expansión el cual es de 250L. Este tanque pose es sencillo, esta ubicado en una parte alta de la sala. Para diferenciarel sistema primario del secundario se utiliza el color azul en el primario.

Nuestro expositor fue el cadete Meneses

Tanque de expansión

Sistema de Lubricación

Este sistema hace las funciones de lubricar y enfriar; se le da el color amarillo para diferenciarlo de los otros sistemas. Es similar a los...