Tésis Sobre Estudio De Seguridad Vial Incluyendo Revisión Al Diseño Geométrico Del Tramo Considerado Como Más Crítico

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO

PROTOCOLO DE MONOGRAFÍA PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL

ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL DEL TRAMO EMPALME XILOÁ – XILOÁ (5.3 KM) Y PROPUESTA DE DISEÑO GEOMÉTRICO ENTRE LAS EST. (1+400– 2+400) MEDIANTE EL SOFTWARE Auto CAD CIVIL 3D 2012

Elaborado por: Br. Rommel JoséMéndez Triana Br. Alba Virginia Ríos Sobalvarro

Tutor: Msc. Ing. Bernardo Calvo Rojas

Managua, Nicaragua, Junio de 2012

Martes 12 de junio de 2012

Dr. Oscar Gutiérrez Decano Facultad de Tecnología de la Construcción

Con el fin de poder optar al título de ingeniero, remitimos a usted, el protocolo de monografía “ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL DEL TRAMO EMPALME XILOÁ – XILOÁ (5.3 KM) YPROPUESTA DE DISEÑO GEOMÉTRICO ENTRE LAS EST. (1+400– 2+400) MEDIANTE EL SOFTWARE Auto CAD CIVIL 3D 2012”, para su debida revisión y aprobación.

No omitimos manifestar, que el ingeniero, Bernardo Calvo, está de acuerdo en ser nuestro posible tutor.

En espera de su respuesta, nos suscribimos,

Atentamente,

__________________________ Br. Rommel José Méndez Triana

_________________________Br. Alba Virginia Ríos Sobalvarro

ÍNDICE

TEMÁTICA

PÁGINA

Introducción Antecedentes Justificación Objetivos Marco Teórico Diseño Metodológico Cronograma de Trabajo Bibliografía Anexos

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INTRODUCCIÓN El proyecto vial es integral es decir abarca estudios multidisciplinarios que son complementarios entre sí, pero llevan años en realizarse los que conllevan a laetapa ulterior de construcción, mejoramiento o rehabilitación de la vía. Éstos se definen mediante los alcances de obra.1 Sin embargo existen estudios que se hacen por separado con la finalidad de responder a temas específicos como, ¿cuán segura es una carretera para los usuarios? o ¿será el espesor del pavimento adecuado según el tránsito actual de una carretera?, etc. De esta manera se haplanteado investigar sobre los elementos que intervienen en la seguridad y que se consideran como las causas de accidentes en este tramo de carretera, incluyendo una propuesta de diseño geométrico de la parte considerada como más peligrosa (Est. 1+400 – 2+400) y demostrar si el diseño geométrico que presenta actualmente la estructura es influyente o no en la seguridad vial de este tramo donde ocurrenla mayor cantidad de accidentes. El término seguridad vial abarca todos los factores que interactúan en una carretera (estructura, vehículo, usuario) y se basa en la prevención de accidentes de tránsito y minimizar sus efectos. Para ello se hacen los estudios pertinentes para cada proyecto en particular según los alcances de obras de éste, que sirven una vez terminados para aplicar normasreguladoras del tránsito. De este modo se establecieron para esta investigación, como necesarios de abordar el tema de la seguridad vial de una manera suficiente los siguientes estudios: estudio de tránsito, estudio de Velocidades, levantamiento topográfico, diseño geométrico entre las estaciones descritas anteriormente y señalización vial.

Esta vía tiene 42 años de antigüedad y su época de diseñocaducó hace más de 20 años y no se le ha hecho mejoramiento alguno ni está en planes de inversión por lo que este proyecto nunca ha sido estudiado para estos fines ni posee estudios de prefactibilidad y esta investigación vendría a actualizar la realidad de esta infraestructura y serviría como base para un futuro mejoramiento vial.
1. Revisar en los anexos el cuadro de alcances de obra de un proyectode construcción, mejoramiento o rehabilitación vial según Dpto. Pre Inversión MTI-2010

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ANTECEDENTES Esta carretera se construyó en el año de 1970 a través del extinto Ministerio de obras públicas, su estructura es de concreto asfáltico, y anualmente se le da mantenimiento Periódico/Rutinario por el Fondo de Mantenimiento Vial. Sus principales usos son de transporte poblacional,...