Túneles

En el estudio de las boquillas de un túnel existen dos
aspectos que deben ser considerados. Por un lado, durante la ejecución de la obra, las
bocas están siempre en el camino crítico, ya que son el paso previo necesario para
comenzar la excavación del túnel. Una correcta y rápida ejecución de todas las labores de
emboquille, permite comenzar el túnel en un plazo corto y con seguridad. En estesentido, los aspectos que suelen ser más problemáticos son la estabilidad de los taludes
frontal y laterales y la estabilidad de los primeros metros del túnel. Estos son precisamente los aspectos más delicados tanto del proyecto como de la ejecución de un
emboquille de un túnel de montaña.
Por otra parte, ya en la fase de explotación, la boca del túnel es realmente la única parte
de éste quees visible a lo lejos desde el exterior, por lo que es conveniente procurar que
estéticamente sea agradable y que encaje dentro del entorno general, tanto en el paisaje,
como el resto de la carretera. Con este objetivo, en las boquillas de los túneles de
montaña suelen construirse unas estructuras, falsos túneles, que sirven de prolongación
de éstos hacia el exterior, con una finalidadprincipalmente estética aunque a veces
funcional, cuando por ejemplo el talud frontal del túnel resulta inestable y pudiera caer
material a la plataforma de la carretera.
Aparte de estos dos aspectos, existe otro que mezcla componentes económicos, técnicos
y también estéticos, durante la fase de proyecto del túnel. Este aspecto es la posición que
ocupa la boquilla del túnel a lo largo del eje deltrazado, y en función de ella, la longitud
mayor o menor del túnel

Como ya se
ha indicado anteriormente, dentro de este apartado existen dos problemas a resolver: la
estabilidad de los taludes del desmonte de emboquille, y la estabilidad de los primeros
metros de la excavación del propio túnel. A continuación se analiza cada uno de ellos por
separado, aunque los problemas de estabilidad enuno de ellos pueden fácilmente
transmitirse al otro.
f s - r ~ ~ l i i iD E LOS TALUDES El tema de la estabilidad de taludes de desmontes de
;d~~
carretera es un tema muy amplio y que está suficientemente desarrollado en la literatura
geotécnica actual. Es por otra parte un tema que se sale de los límites que abarca el
presente manual, por lo que únicamente se van a efectuar unasconsideraciones de
carácter general. Una visión más amplia puede encontrarse en la bibliografía citada al
final del capítulo.
La tipología de los deslizamientos o inestabilidades más habituales en los taludes
artificiales, se corresponde con los fenómenos descritos a continuación, que se han
resumido gráficamente en la figura 10.1

2E5lREi\!D!i\,~\iiiEF\1iOS.- El desprendimiento consiste en la caídade una masa de roca
que se separa naturalmente del resto del macizo rocoso y cae libremente por
gravedad. Generalmente se da en taludes naturales más que en taludes artificiales, y

a) Desprendimiento

Tipolo& de
inestabilidad de
taludes

b) Deslizamientos planos

normalmente en terrenos rocosos.
Es un fenómeno típico de taludes
con inclinaciones muy fuertes o
verticales en rocasdiaclasadas.

D F S L i z b , \ t i 1 E I q i 0 5 p L i - , 1 \ ~ 3 5 . - Son
aquéllos en los que una masa de
suelo o roca se desliza paralelamente a sí misma sobre un cierto
plano inclinado hacia el exterior del
talud. En el caso de terrenos
rocosos, este plano es una disconc) Deslizamientos rotacionales
tinuidad natural del macizo rocoso
(diaclasa o fractura), mientras que,
en el caso desuelos, suele tratarse
de un contacto con otro material
más resistente. En taludes en roca
normalmente se da el caso de que
e) Vuelco de estratos
la masa que desliza lo hace a favor
de dos planos que se intersectan ó
a favor de la arista que forman,
denominándose cuña al elemento
inestable de roca originado. En
otras ocasiones se trata de un único plano de deslizamiento, de dirección...