T1 AV

Sistemas Hidráulicos y Neumáticos
513103008
Departamento de Ingeniería Térmica y de Fluidos

UD1. Introducción a los sistemas de potencia fluida hidráulicos y
neumáticos
T1. Componentes de los sistemas de potencia fluida. Simbología
T2. Fluidos hidráulicos de trabajo. Propiedades. Tratamiento del aire comprimido
T3. Bombas de desplazamiento positivo (BDP) y compresores
En esta Unidad Didáctica seestudian en primer lugar los aspectos básicos sobre sistemas
hidráulicos y neumáticos: Ventajas e inconvenientes de cada sistema, aplicaciones,
componentes básicos y simbología utilizada para la representación esquemática de los circuitos.
En segundo lugar se estudian las propiedades que deben tener los fluidos de trabajo utilizados
en sistemas hidráulicos y las necesidades de tratamiento delaire comprimido en función de la
aplicación. Por último, se estudian las características y prestaciones de los diferentes tipos de
bombas de desplazamiento positivo y compresores que se pueden utilizar en sistemas
hidráulicos y neumáticos respectivamente.
Los resultados esperados del aprendizaje para esta Unidad Didáctica son:
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Explicar la función que cumplen los componentes básicos de lossistemas de potencia
fluida hidráulicos y neumáticos, e identificarlos por su representación simbólica según
normativa.
En sistemas hidráulicos, enumerar las propiedades que debe tener el fluido y
seleccionar el más adecuado en función de la aplicación. En sistemas neumáticos y
redes de aire comprimido, determinar las necesidades de tratamiento del aire en cuanto
a secado, filtración y lubricaciónen función de la aplicación y explicar en qué consiste
cada una de ellas.
Seleccionar la bomba de desplazamiento positivo (BDP), o el compresor más adecuado
en sistemas hidráulicos o neumáticos respectivamente y explicar su funcionamiento.

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T1. Componentes de los sistemas de potencia fluida. Simbología
1.1 Introducción. Conceptos básicos
1.2 Ventajas e inconvenientes de los sistemas de potenciafluida
1.2.1 Comparación oleo-hidráulica vs neumática
1.2.2 Factores que condicionan la elección de un sistema Neumático/Oleo-hidráulico
1.3 Aplicabilidad
1.3.1 Aplicaciones de la tecnología oleo-hidráulica y neumática
1.4 Estructura de los sistemas de potencia fluida
1.5 Tipos de control
1.6 Presiones nominales y simbología de sistemas neumáticos y oleo-hidráulicos

1.1 Introducción. Conceptosbásicos
Los sistemas de potencia fluida son aquellos en los que se trata de generar, controlar y
transmitir potencia utilizando un fluido a presión. Cuando el fluido es incompresible (líquido) se
denominan “Sistemas hidráulicos” (normalmente el fluido que se utiliza es un aceite natural o
sintético un fluido de base acuosa, por lo que también se denominan “Sistemas oleo
hidráulicos”). Cuando elfluido de trabajo es aire comprimido (compresible) de denominan
“Sistemas neumáticos. Se diferencia de la tecnología del transporte de fluidos, en que en las
instalaciones de potencia fluida el fluido se distribuye como un medio para generar trabajo.
La oleo-hidráulica utiliza como fluido transmisor un aceite mineral o sintético, mientras que la
neumática utiliza como fluido el aire convenientementetratado.
Breve Evolución histórica (Hitos)
1650 Principio de Pascal
1795 Patente de la prensa hidráulica de Bramach
1850 Desarrollo y aplicaciones diversas de la prensa hidráulica
1905 Utilización de aceites minerales para transmisión sustituyendo al agua
Bomba de Reynolds accionada mediante transmisión Cardam
1906 Oleohidráulica moderna. Aplicaciones militares (Acorazado Virginia, EEUU)
1925Circuitos unitarios bomba-controles-actuadores (Vickers, EEUU)
1936 Desarrollo intenso para aplicaciones militares
Principio de Pascal
El principio de Pascal es un concepto básico para entender el funcionamiento de los sistemas de
potencia fluida.
“La presión, en un fluido en reposo, se transmite por igual en todas direcciones” (todos los
puntos de un volumen fluido se encuentran a la misma...