T21 resumen de articulo
Páginas: 3 (578 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2014
En este artículo se discutieron principalmente los retos que enfrenta el transporte intermodal en México.
Carlos Godinez, director comercial y de ventas de la división Carretera e Intermodal deSchneider National, menciona que cuando los caminos se complican siemrpre hay una alternativa para el transporte, que es el intermodal. El menciona esto ya que ha habido un incremento en el preciodel combustible, exissten nuevas regulaciones en Estados Unidos, restricciones en materia ambiental, entre otras cosas.
El intermodal se refiere a la combinación de transporte de una caja en unpiggyback, una caja de 53 pies que combina el transporte carretero con el ferrocarril o un contenedor doble estiba en el tren.
Se considera un sector que siempre esta en constante crecimiento pero sedebe tener en cuenta que cada dia se realizan 13 mil movimientos diarios de cruce sólo por las fronteras de Nuevo Laredo y el Puente Colombia.
Para el año (2013) la Asociación Mexicana de TransporteIntermodal (AMTI) estimó que este tipo de transporte crecerá entre un 17% y un 19% en México, y anticipan se tendrá el mejor periodo por el abastecimiento de inventarios.
Según Fernando Ramos,presidente de la AMTI, las cargas que están impulsando el transporte intermodal es el tráfico automotriz, con una participación del 35%, también se añaden las autopartes, retail y electrónica. La AMTIidentifica al sector automotriz como el “fuerte” para el transporte intermodal.
Para la empresa mexicana Ferromex, el tráfico proveniente de los puertos es uno de los más importantes. La cargaintermodal de Manzanillo y Lázaro cárdenas son sus fuertes. Se estimó que en el 2013, el trafico intermodal de Ferromex incrementó un 10%, esto se compara con el 2012 cuando se movilizó 230 milcontenedores, impulsado principalmente por el tráfico marítimo (75% marítimo y un 15% para el cross border).
Kansas City Southern (KCS) ha invertido una gran cantidad de dinero en infraestructura en las...
Carlos Godinez, director comercial y de ventas de la división Carretera e Intermodal deSchneider National, menciona que cuando los caminos se complican siemrpre hay una alternativa para el transporte, que es el intermodal. El menciona esto ya que ha habido un incremento en el preciodel combustible, exissten nuevas regulaciones en Estados Unidos, restricciones en materia ambiental, entre otras cosas.
El intermodal se refiere a la combinación de transporte de una caja en unpiggyback, una caja de 53 pies que combina el transporte carretero con el ferrocarril o un contenedor doble estiba en el tren.
Se considera un sector que siempre esta en constante crecimiento pero sedebe tener en cuenta que cada dia se realizan 13 mil movimientos diarios de cruce sólo por las fronteras de Nuevo Laredo y el Puente Colombia.
Para el año (2013) la Asociación Mexicana de TransporteIntermodal (AMTI) estimó que este tipo de transporte crecerá entre un 17% y un 19% en México, y anticipan se tendrá el mejor periodo por el abastecimiento de inventarios.
Según Fernando Ramos,presidente de la AMTI, las cargas que están impulsando el transporte intermodal es el tráfico automotriz, con una participación del 35%, también se añaden las autopartes, retail y electrónica. La AMTIidentifica al sector automotriz como el “fuerte” para el transporte intermodal.
Para la empresa mexicana Ferromex, el tráfico proveniente de los puertos es uno de los más importantes. La cargaintermodal de Manzanillo y Lázaro cárdenas son sus fuertes. Se estimó que en el 2013, el trafico intermodal de Ferromex incrementó un 10%, esto se compara con el 2012 cuando se movilizó 230 milcontenedores, impulsado principalmente por el tráfico marítimo (75% marítimo y un 15% para el cross border).
Kansas City Southern (KCS) ha invertido una gran cantidad de dinero en infraestructura en las...
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