T23
Páginas: 8 (1857 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2015
DOSIER
DOSIER
Arqueología de los caminos
prehispánicos y coloniales
Patricia Fournier
En el México antiguo y colonial, el transporte de objetos, personas e ideas entre distintos
sitios –distribuidos en vastos territorios– de relevancia económica, política y religiosa se
realizaba por caminos, rutas, veredas y senderos. El estudio de esas antiguas vías de
comunicación es fundamental paracomprender el desarrollo social y reviste particular
importancia en las investigaciones arqueológicas, por tratarse de evidencias que permiten
reconstruir múltiples aspectos relacionados con la interacción cultural.
Los caminos
del México antiguo
Caminos de mediados del siglo xvi que comunicaban a Tzintzuntzan, antigua capital del reino purépecha, con los principales centros poblacionales de la cuencalacustre de Pátzcuaro. “Plano de la ciudad de Tzintzuntzan, Pátzcuaro y poblaciones de alrededor de la Laguna”.
Fray Pablo de Beaumont, Crónica de Michoacán, ca. 1550.
Reprografía: Marco Antonio Pacheco / Raíces
26 / Arqueología Mexicana
Los senderos, caminos y rutas son una expresión de la forma en que los grupos humanos organizan el espacio social a partir
del geográfico; forman parte de laproducción basada en el diseño y la planeación culturales, y son auténticos vehículos
para el intercambio. Por esas vías se trasladaban las personas, que a su vez eran portadoras de objetos y tradiciones, de bienes
y de ideas, ejes articuladores de procesos
históricos. Sin duda, esas rutas tuvieron un
papel activo en la vida cotidiana al conectar distintos lugares –cuya relevancia estabadeterminada por el nivel de desarrollo
social–, en distintas regiones y épocas. Es
por ello que la complejidad de las instituciones culturales, económicas, políticas y
religiosas llevó a que se formalizaran estas
vías de intercambio terrestre, mediante la
transformación del entorno natural.
Con gran inversión de tiempo y esfuerzo, los indígenas abrieron caminos entre diferentes núcleos poblacionales,mercados
y centros ceremoniales; por esos caminos
transitaron viajeros, comerciantes, fieles e
incluso tropas, movimientos que a menudo implicaban traslados extenuantes a larga
distancia y durante periodos prolongados.
Las veredas y senderos se conformaron gracias al recorrido que seguían una y
otra vez los individuos, mientras que los
caminos, calzadas y avenidas fueron notables obras de ingeniería,con orientaciones generalmente relacionadas con los sistemas calendáricos establecidos a partir de
observaciones astronómicas, reflejo de la
ideología de los pueblos prehispánicos.
Los caminos virreinales
El de los arrieros fue el sistema más importante de transporte durante el periodo colonial, de manera que la mayoría de las mercancías se trasladaban en recuas, a lomo de
mula, aunque también enla espalda de los
cargadores indígenas; el tránsito de personas se hacía en carros, carretas o a caballo.
Las rutas más importantes atravesaban diversas ciudades y centros de consumo, y la
ciudad de México era el punto nodal, de donde partía el llamado “camino de la plata” o
“camino real de Tierra Adentro” que comunicaba a la capital con las lejanas provincias del
La Calzada de los Muertos enTeotihuacan, estado de México. Plano publicado en el siglo xix
por el explorador francés Désiré Charnay.
Tomado de Charnay, 1885. Reprografía: M.A. Pacheco / Raíces
arqueología de los caminos
/ 27
DOSIER
DOSIER
norte de la Nueva España, pasando por los
pueblos de indios, las villas, los reales de minas, las misiones, las fortificaciones, los puertos marítimos, los ranchos y las haciendas.También se trazaron caminos desde Veracruz
–el principal puerto al que llegaban mercaderías europeas– y desde Acapulco, puerto de
arribo de la Nao de Manila, con sus cargamentos de finos y estimados productos asiáticos. Otras regiones también contaban con
vías que llevaban a la capital, como las rutas
de Texas, a lo largo del Pacífico, y la de Guatemala, que atravesaba por Oaxaca.
Los aztecas y sus...
DOSIER
Arqueología de los caminos
prehispánicos y coloniales
Patricia Fournier
En el México antiguo y colonial, el transporte de objetos, personas e ideas entre distintos
sitios –distribuidos en vastos territorios– de relevancia económica, política y religiosa se
realizaba por caminos, rutas, veredas y senderos. El estudio de esas antiguas vías de
comunicación es fundamental paracomprender el desarrollo social y reviste particular
importancia en las investigaciones arqueológicas, por tratarse de evidencias que permiten
reconstruir múltiples aspectos relacionados con la interacción cultural.
Los caminos
del México antiguo
Caminos de mediados del siglo xvi que comunicaban a Tzintzuntzan, antigua capital del reino purépecha, con los principales centros poblacionales de la cuencalacustre de Pátzcuaro. “Plano de la ciudad de Tzintzuntzan, Pátzcuaro y poblaciones de alrededor de la Laguna”.
Fray Pablo de Beaumont, Crónica de Michoacán, ca. 1550.
Reprografía: Marco Antonio Pacheco / Raíces
26 / Arqueología Mexicana
Los senderos, caminos y rutas son una expresión de la forma en que los grupos humanos organizan el espacio social a partir
del geográfico; forman parte de laproducción basada en el diseño y la planeación culturales, y son auténticos vehículos
para el intercambio. Por esas vías se trasladaban las personas, que a su vez eran portadoras de objetos y tradiciones, de bienes
y de ideas, ejes articuladores de procesos
históricos. Sin duda, esas rutas tuvieron un
papel activo en la vida cotidiana al conectar distintos lugares –cuya relevancia estabadeterminada por el nivel de desarrollo
social–, en distintas regiones y épocas. Es
por ello que la complejidad de las instituciones culturales, económicas, políticas y
religiosas llevó a que se formalizaran estas
vías de intercambio terrestre, mediante la
transformación del entorno natural.
Con gran inversión de tiempo y esfuerzo, los indígenas abrieron caminos entre diferentes núcleos poblacionales,mercados
y centros ceremoniales; por esos caminos
transitaron viajeros, comerciantes, fieles e
incluso tropas, movimientos que a menudo implicaban traslados extenuantes a larga
distancia y durante periodos prolongados.
Las veredas y senderos se conformaron gracias al recorrido que seguían una y
otra vez los individuos, mientras que los
caminos, calzadas y avenidas fueron notables obras de ingeniería,con orientaciones generalmente relacionadas con los sistemas calendáricos establecidos a partir de
observaciones astronómicas, reflejo de la
ideología de los pueblos prehispánicos.
Los caminos virreinales
El de los arrieros fue el sistema más importante de transporte durante el periodo colonial, de manera que la mayoría de las mercancías se trasladaban en recuas, a lomo de
mula, aunque también enla espalda de los
cargadores indígenas; el tránsito de personas se hacía en carros, carretas o a caballo.
Las rutas más importantes atravesaban diversas ciudades y centros de consumo, y la
ciudad de México era el punto nodal, de donde partía el llamado “camino de la plata” o
“camino real de Tierra Adentro” que comunicaba a la capital con las lejanas provincias del
La Calzada de los Muertos enTeotihuacan, estado de México. Plano publicado en el siglo xix
por el explorador francés Désiré Charnay.
Tomado de Charnay, 1885. Reprografía: M.A. Pacheco / Raíces
arqueología de los caminos
/ 27
DOSIER
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norte de la Nueva España, pasando por los
pueblos de indios, las villas, los reales de minas, las misiones, las fortificaciones, los puertos marítimos, los ranchos y las haciendas.También se trazaron caminos desde Veracruz
–el principal puerto al que llegaban mercaderías europeas– y desde Acapulco, puerto de
arribo de la Nao de Manila, con sus cargamentos de finos y estimados productos asiáticos. Otras regiones también contaban con
vías que llevaban a la capital, como las rutas
de Texas, a lo largo del Pacífico, y la de Guatemala, que atravesaba por Oaxaca.
Los aztecas y sus...
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