Tabla De Contenidos

TABLA DE CONTENIDOS
"Tópicos de Ingeniería en Minas a Rajo Abierto"
Dr. Peter N. Calder
CAPÍTULO 1: Conceptos Básicos de Diseño de Minas a Rajo Abierto
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9Introducción
Introducción a Equipos para Minas a Rajo Abierto y Costos
Palas
Camiones
Cargadores Frontales
Perforadoras
Costos de Extracción
Importancia de la Determinación Física
Consideraciones Básicas deDiseño
1.9.1 La Altura de Bancos
a) Eficiencia en la Perforación
b) La Eficiencia de la Pala
c) Control de Pendientes y Dilución
1.9.2 Caminos de Transporte, Ubicación y Pendiente
1.9.3 Pendiente del Suelodel Pit
1.9.4 Ancho e Intervalo de Bermas
1.9.5 Angulos de pendientes Totales del Pit
1.9.6 Ubicación de las Plantas de Superficie
1.10 Topografía y Planimetría
1.11 Representaciones Gráficas de lasMinas a Rajo Abierto

CAPÍTULO 2: Técnicas de Diseño y Planificación de Minas
2.1 Conceptos Básicos de la Secuencia de Extracción
2.1.1 Análisis del Límite Final del Pit
2.1.2 Programa de Extraccióna) Método de Razón Estéril Mineral Declinante
b) Método de Razón Estéril Mineral Ascendente
c) Método de Pendientes de Trabajo
d) Secuencia de Extracción en Fases
2.2 Métodos para el Diseño del Límitedel Pit

CAPÍTULO 3: Evaluación de la Flota de Camiones y Palas
3.1
3.2
3.3
3.4

Redes Básicas de Transporte
Modelos de Simulación Basados en Estudios de Tiempos
Modelos de Simulación basados enCálculos de Rendimiento
Los Tiempos de Ciclo del Camión y la Compatibilidad de Equipos
3.4.1 Ejemplo 3.1
3.4.2 Factores que Controlan la Velocidad del Camión
3.4.3 Los Tiempos de Ciclo del Camión y elFactor de Compatibilidad
3.4.4 La Modelación con Información de Tiempo Real
3.4.5 Evaluación de la Flota Utilizando la Simulación
3.5 El Sistema de Simulación Pit_S
3.5.1 Sistema de Control con Archivos3.5.2 Resultados del Estudio de Simulación
3.5.3 Atrasos Operacionales
3.5.4 Despacho de Camiones
3.6 Estudios de Casos con Pit_S
3.6.1 Sistemas de Despacho Automatizados vs. Fijos
3.6.2 La Flota...