Tabla De Conversion

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manual para el instalador - 1/3 tipología de la instalación - 2/3 manual del software - 3/3

NC G

TA010976US - N. 1 del 07.04.2008

ÍNDICE

REFERENCIAS ÚTILES 1. PRESENTACIÓN
1.1 DESCRIPCIÓN DEL KIT DE TRANSFORMACIÓN DEL SEQUENT PLUG&DRIVE

2. POR QUÉ ELEGIR SEQUENT 3. COMPRENSIÓNDEL SISTEMA
3.1 EL SISTEMA 3.1.1 ESTRUCTURA DEL SISTEMA 3.1.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

4. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS COMPONENTES
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 REDUCTOR ZENITH GNC SENSOR DE TEMPERATURA AGUA (color negro) EL “RAÍL” INYECTORES INYECTORES SENSOR DE PRESIÓN Y TEMPERATURA GAS (PTS) SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP) CENTRALITA “PLUG & DRIVE”CONMUTADOR PUSH-PUSH CON MEDIDOR DE NIVEL Y AVISADOR SONORO (BUZZER) 4.8.A CARBURANTE EN MODALIDAD GASOLINA 4.8.B CARBURANTE EN MODALIDAD GNC 4.8.C SEÑALACIÓN DE ERROR 4.9 SENSOR DE NIVEL 4.10 CABLEADO PRINCIPAL DEL SISTEMA 4.11 EMULACION DE LOS INYECTORES DEL SISTEMA 4.12 VÁLVULA GNC ELECTROASISTIDA “VM A3/E”

5. INSTALACIÓN DE LA PARTE MECÁNICA
5.1 REDUCTOR ZENITH GNC 5.2 MONTAJE DE LOS INYECTORES BRCSOBRE EL RAÍL CON SENSOR DE PRESIÓN Y TEMPERATURA GAS 5.3 INSTALACIÓN RAÍL INYECTORES SOBRE VEHÍCULO 5.4 SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP) 5.5 TUBOS 5.6 BOQUILLAS 5.7 CENTRALITA SEQUENT “PLUG & DRIVE”
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5.8 CONMUTADOR PUSH-PUSH 5.9 CABLEADO DEL SISTEMA

6. CONEXIONES ELÉCTRICAS
6.1 CONEXIONES DE LAS ELECTROVÁLVULAS 6.2 ALIMENTACIONES Y MASAS BATERÍA 6.3 FUSIBLES Y RELÉ 6.4CONMUTADOR PUSH-PUSH 6.5 TOMA DE DIAGNÓSTICO 6.6 SENSOR DE NIVEL 6.7 SENSOR DE PRESIÓN Y TEMPERATURA GAS (PTS) 6.8 SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA MAP 6.9 INYECTORES GAS 6.10 SEÑAL SONDA LAMBDA 6.11 POSITIVO BAJO LLAVE 6.12 CONEXIÓN TOMA DE DIAGNÓSTICO 6.13 CONECTOR 10 POLOS CONEXIÓN CABLEADO INYECTORES GASOLINA 6.13.A POLARIDAD DE LOS INYECTORES 6.14 SEÑAL REVOLUCIONES MOTOR 6.15 SEÑAL VARIADOR EXTERNO6.16 SEÑAL SONDA

7. GLOSARIO DE LOS TÉRMINOS Y ACRÓNIMOS UTILIZADOS EN EL MANUAL

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REFERENCIAS ÚTILES

metros de funcionamiento. El manual describe el funcionamiento del software “SEQUENT” que, instalado sobre el ordenador, guía el usuario en los varios pasos de cada una de sus funciones.

Sequent es una familia de sistemas de control de la carburación de inyección secuencial en fasegaseosa que está dividida en diferentes conjuntos de transformación, y que satisface las solicitudes más y más tecnológicas de ésta y de las futuras generaciones de automóviles. Aquí hablaremos del sistema siguiente: SEQUENT Plug&Drive (P&D) El conjunto de transformación para la alimentación GNC con un nuevo software para el control motor. Dedicado a los vehículos desde 3 hasta 8 cilindros. Paramás informaciones sobre los otros sistemas “SEQUENT”, aconsejamos consultar los manuales relativos y los folletos informativos publicados por BRC. Ulteriores manuales dedicados al sistema Plug&Drive: • Tipologías de instalación 2/3 Este manual contiene los esquemas genéricos, eléctricos y de montaje, con referencia a los varios tipos de instalaciones que se pueden encontrar. Los casos incluidos sedistinguen principalmente por el número de cilindros, por su colocación y por la potencia del vehículo. • Manual del software 3/3 Ésta es la guía indispensable para quien desea aprender a dirigir el sistema a través del ordenador, hacer mapas, programar la centralita, efectuar diagnósticos y modificar los pará4

El Common Rail modular para el gas

1. PRESENTACIÓN

Estimado instalador, Tefelicitamos por tu elección, y querríamos señalarte algunas particularidades sobre la inyección secuencial fasada de GNC en fase gaseosa “SEQUENT”. Se trata de un sistema de inyección altamente evolucionado, fruto de la experiencia y de la continua búsqueda de BRC en el campo de la inyección gaseosa instalable sobre vehículos de inyección gasolina multipoint secuencial. Para la transformación de...