Tabla Terminada Diferencial


Diferencial
Descripsion
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3. Embrague multidisco






4. Diferencial TORSEN
Este sistema frente al ferguson, mejora en el sentido, en que se puede mandar par según la presión ejercida sobrelos discos, no requiriendo un deslizamiento entre ellos para que actúe, lo que permite, controlar el reparto no en función de la diferencia de velocidad de giro.


Los diferenciales TORSEN recibenel nombre de un acrónimo de Torque Sensitive, lo que se podría traducir como sensible al par. Aportan una ventaja frente a todos los sistemas estudiados , no son diferenciales exactamenteautoblocantes , ya que no se bloquean para un determinado cantidad de revoluciones , sino que envían el par a la rueda que mejor puede traspasarla al suelo. Frente a los diferenciales autoblocantestradicionales , evitan el deslizamiento de una de las ruedas , aportando solo lo que esta puede mandar al suelo, y desviando el excedente a la otra.

























Tipos de diferenciales
diferencialDescripcion
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1.Diferenciales con autoblocante mecánico (LSD)






2. Diferencial FERGURSON o viscoacoplador (VLSD)

Estos diferenciales se suelen montar en vehículos de tracción trasera , degran potencia , ya que son susceptibles de perder adherencia durante aceleraciones fuertes en una de las ruedas, siendo necesario el enclavamiento de este a determinado valor , para evitar undeslizamiento excesivo que generaría un sobreviraje.

Es el ejemplo mas fácil y barato de diferencial bloqueable, suele situarse de diferencial central. Está presente en modelos como los Silvia 200Sx dechasis s14. Está constituido por una carcasa solidaria al árbol de transmisión que encierra unos discos, de los cuales, unos están unidos a la carcasa y otros al portadiscos solidario al eje desalida, los discos de ambas series van intercalados y con hendiduras y taladros , a través de los cuales puede pasar el aceite silicona mezclado con un 20% de aire, que llena todo el conjunto.