tablas de torque para todos los vehiculos

Tablas de
Torque

™

Tablas Completas de
Especificaciones para
Culatas de Cilindro de
Autos y Camiones Ligeros
y Mediados Domésticos
e Importados.

Las juntas que los profesionales confían ®

Cuando considera que puede salir mal si falla incluso una “pequeña”
junta, entonces se da cuenta de una cosa:
NO HAY JUNTA SIN IMPORTANCIA!
Cada junta, no importa su tamaño, tiene un papelcrítico en el sellado de
un vehículo. Cada uno debe ser el mejor. Por eso Ud debe estar… 100%
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de su vehículo?
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• Diseñado para el ambiente de reparación
• Química de caucho moldeado y experiencia en la manufactura
• Recursos globales de ingeniería
• La tecnología másreciente en cada categoría de juntas para
reparación

Reparación de Motor
Fel-Pro®
ofrece
cobertura
completa para virtualmente cada
oportunidad de reparación de
motor, desde reconstrucciones
completas hasta la reposición de
una sola junta o sello. Además,
Fel-Pro ofrece el mejor material
de juntas y diseño en cada
aplicación para asegurar un
sello seguro desde la primera
vezcada vez.

Tecnologías de Reparación de
Motor:
•

PermaTorqueMLS®

Estas juntas de culata brindan el diseño
correcto para vehículos equipados
con Juntas de Capas Múltiples y con
una película única en el mercado que
se ajusta a superficies menos que
perfectas.
•

PermaTorque®

El estándar de la industria para
juntas de culata de no-retorque, con
recubrimientos de primera,cubiertas
y contrafuertes de combustión.
•

PermaTorque SD®

Juntas para culata para trabajo severo
diseñados con resistencia adicional
bajo condiciones demandantes.

I

Entendiendo el Torque-al-Punto-de-Quiebre de los pernos
de culata
Los pernos para culata T-T-Y son comunes particularmente en motores con
culatas de aluminio y/o con juntas de múltiples laminas de acero. Estospernos están diseñados para estirarse dentro de una zona controlada de
“quiebre”. Una vez que llegan a esta zona, retroceden tensión para lograr
un nivel preciso de fuerza de agarre sobre toda el área de la junta.
Es importante seguir cuidadosamente la especificación de apriete del
fabricante. Una vez que los pernos T-T-Y se estiran sobre su punto de
quiebre, se vuelven inútiles. Típicamente, lospernos T-T-Y se aprietan a
una torsión límite específica, luego de nuevo un giro parcial adicional para
lograr el punto de quiebre del perno.
Se recomienda nunca reutilizar un perno T-T-Y. Es muy posible que ya
excediera su barrera de elasticidad y no retrocedan para sellar el motor
adecuadamente.

II

Importancia de un Torque Adecuado
Cuando una junta de culata se instala entre laculata y el bloque de motor,
la junta se comprime ligeramente cuando se aprietan los pernos de culata,
permitiendo que el material blando de la cubierta de la junta se conforme
a las pequeñas irregularidades de las superficies de la culata y el bloque.
Esto le permite a la junta “sellar en frío” por lo que no fugará refrigerante
antes que el motor de encienda.
La habilidad de la junta deculata para lograr un sellado en frío positivo,
así como para mantener un sello duradero, libre de fugas depende de dos
cosas: Su propiedad inherente para mantener la torsión a través del tiempo
(lo cual depende del diseño de la junta y los materiales utilizados en su
construcción) y de la fuerza de prensado aplicada a los pernos de culata.
Las juntas Permatorque® están hechas con los materialesde la más alta
calidad y diseñados para mantenerse invariables por lo que retienen la
torsión, por lo que no necesitan resocarse.

III

Pernos de Culata
Nunca debe reutilizar los pernos de Torsión-al-Límite. Puede causar daños
al motor y a la culata de cilindro.
• Los pernos Fel-Pro® brindan la fuerza de prensado más consistente
posible
• Apriete adecuadamente para lograr los...