Taller 2
Páginas: 3 (617 palabras)
Publicado: 15 de septiembre de 2015
Taller 2: Semaforización
POR:
David Escobar
PROFESOR:
Juan Manuel Gómez Sierra
ESCUELA DE INGENIERÍA DE ANTIOQUIA
ENVIGADO
2015
Punto 1
Definición de Fases y Grupos
La intersecciónpresentada se dividió en tres fases mostradas en los diagramas inferiores. Para cada fase se muestran los grupos que la conforman y sus movimientos.
Conversión de volúmenes mixtosa volúmenes equivalentes
Se denominaron los diferentes carriles de acceso con la primera letra la dirección por donde se ingresó a la intersección y la segunda la dirección por donde salió de laintersección. Para este paso se separaron los carriles que tienen el mismo acceso pero diferente salida.
Sumatoria de flujos totales por carril y el tiempo entre verdes
En esta tabla se agruparonlos carriles que tenían dos movimientos, seguir derecho y giro a la derecha en el mismo carril. SN3 y SE y EO2 y EN.
Calculo del Tiempo Perdido por Fase y por Ciclo
Se determina según el tiempo deamarillo y todo rojo. Este tiempo es dado en los datos.
Definición de Yp(Caraga de Fase), Carga Yi (Tiempo entre Verdes) y Sumatoria de Yi.
So de determina según el tipo de ciudad y la cantidad decarriles. Se asumieron carriles de 3 metros para utilizar los datos de la presentación de clase.
Calculo del Ciclo Optimo de Webster
Tiempo de Verdes y Repartición
Diagrama de FasesInciso B y C
La relación entre el flujo máximo y la capacidad nos da el porcentaje de ocupación de la fase. Según los resultados la capacidad de la vía es mayor a la demanda, sobre todo parala fase 2 donde está esta solo ocupada en un 26%.
Punto 2
Descripción de la Intersección
Para el punto 2 del taller se estudió la intersección de la calle 10 a con la carrera 34. Estaintersección cuenta con 3 ingresos sanforizados con su respectivo paso peatonal. Se debe tener presente que para el carril en sentido sur-oriente, el giro a la derecha está permitido cuando el semáforo esta en...
POR:
David Escobar
PROFESOR:
Juan Manuel Gómez Sierra
ESCUELA DE INGENIERÍA DE ANTIOQUIA
ENVIGADO
2015
Punto 1
Definición de Fases y Grupos
La intersecciónpresentada se dividió en tres fases mostradas en los diagramas inferiores. Para cada fase se muestran los grupos que la conforman y sus movimientos.
Conversión de volúmenes mixtosa volúmenes equivalentes
Se denominaron los diferentes carriles de acceso con la primera letra la dirección por donde se ingresó a la intersección y la segunda la dirección por donde salió de laintersección. Para este paso se separaron los carriles que tienen el mismo acceso pero diferente salida.
Sumatoria de flujos totales por carril y el tiempo entre verdes
En esta tabla se agruparonlos carriles que tenían dos movimientos, seguir derecho y giro a la derecha en el mismo carril. SN3 y SE y EO2 y EN.
Calculo del Tiempo Perdido por Fase y por Ciclo
Se determina según el tiempo deamarillo y todo rojo. Este tiempo es dado en los datos.
Definición de Yp(Caraga de Fase), Carga Yi (Tiempo entre Verdes) y Sumatoria de Yi.
So de determina según el tipo de ciudad y la cantidad decarriles. Se asumieron carriles de 3 metros para utilizar los datos de la presentación de clase.
Calculo del Ciclo Optimo de Webster
Tiempo de Verdes y Repartición
Diagrama de FasesInciso B y C
La relación entre el flujo máximo y la capacidad nos da el porcentaje de ocupación de la fase. Según los resultados la capacidad de la vía es mayor a la demanda, sobre todo parala fase 2 donde está esta solo ocupada en un 26%.
Punto 2
Descripción de la Intersección
Para el punto 2 del taller se estudió la intersección de la calle 10 a con la carrera 34. Estaintersección cuenta con 3 ingresos sanforizados con su respectivo paso peatonal. Se debe tener presente que para el carril en sentido sur-oriente, el giro a la derecha está permitido cuando el semáforo esta en...
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