Taller Automotriz

I
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS No. 4
“LAZARO CARDENAS DEL RIO “

PROFESROR:
CESAR ALVARADO OSEGUEDA

INTEGRANTES:
FERREIRA MALDONADO JORGEFRANCISCO
MARTINEZ MAXIMINO FERNANDO
NAVARRETE ESTEBAN FABIAN FRANCISCO
UGALDE MEDINA BRIAN ALBERTO

GRUPO:
4IM16

MATERIA:
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNATEMA:
REPORTE SOBRE LA VISITA AL SISTEMA COLECTIVO METRO

En la visita realizada a las instalaciones al sistema colectivo metro nos dieron un recorrido a través de un taller llamado taller sistemáticomayor Zaragoza en donde nos explicaron cómo es que funcionan las puertas del metro, estas funcionan a través de un sistema de aire comprimido, este aire proviene de un motor con dos pistones loscuales a través de un filtro jalan el aire y lo comprimen hacia las puertas para que estas puedan abrir y cerrar.
También nos explicaron cómo es que funcionan los frenos y como es que reparan lacarrocería y el “boguie” que es como el chasis, después nos dieron otro recorrido en otro taller donde se reparan las carrocerías y se hacen las pruebas necesarias para que el metro funcione adecuadamente.Aquí también nos explicaron cómo es que funcionan estos trenes que debido a la energía eléctrica que se obtiene de las vías, la cual se toma por medio de unos escobillones que van rozando sobre las barrasguía que van a los costados, esta energía se utiliza para generar un campo magnético que hace girar las ruedas del tren haciendo avanzar al mismo, dependiendo el nivel de tracción que se desee, sehace más fuerte el campo magnético y por lo tanto, más rápido se avanza.

Ahora bien el instructor nos dio una plática del funcionamiento y composición de los frenos.
Cada carretilla o boguie, constade dos ejes, en cuyos extremos están fijas dos llantas portadoras. Por dentro de cada una de éstas existe una rueda de seguridad de acero que, en caso de sufrir una ponchadura, la llanta...