TALLER ECONOMIA INTERNACIONAL

TALLER 1
ELECTIVA ECONOMIA Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
TUTOR JOHANA REGINO VERGARA
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
Nombre:
Programa:

EL SALDO EN ROJO DE LA AGENDA INTERNA
Infraestructura, punto clave de la competitividad, sigue paralizada.
Del listado de prioridades anotadas en la llamada agenda interna para el Tratado de Libre Comercio, cuyo propósito es adecuar la estructuraproductiva, el recurso humano, la infraestructura y las instituciones para la competitividad que plantea el mundo globalizado, se avanzó, pero no tanto como se requiere.
La infraestructura, uno de los puntos clave de la competitividad, sigue siendo el foco de todos los diagnósticos, pero no el de la inversión. En el 2013, por la vía del Presupuesto General, se le destinaron 7,6 billones de pesos al sectortransporte, sin embargo, de acuerdo con el portal de Transparencia Económica del Ministerio de Hacienda, la ejecución a mayo va en el 41,6 por ciento, con la salvedad de que el avance de la gestión de los proyectos es del 8 por ciento, pero el avance de los productos solo llega al 2,9 por ciento.
El país no ha avanzado para salir de la lista del Foro Económico Mundial, en el que Colombia apareceen el puesto 85 entre 141 países, en materia de infraestructura.
No hay que desconocer que hay logros en algunos de los puntos que plantea la agenda.
La Andi, el principal gremio de los industriales en el país, tras un seguimiento al tema, destaca que, en lo que tiene que ver con el impulso a la estructura productiva, "es positiva la eliminación de la sobretasa del 20 por ciento a la energíaeléctrica y el 8,9 por ciento en el caso del gas. Pero los costos siguen siendo de los más altos en la región, por encima de países como Estados Unidos, Perú, Ecuador, México, Argentina y solo nos supera Brasil".
En materia de conectividad, según el Consejo Privado de Competitividad (CPC), se requiere por ejemplo crecer en 75 por ciento las suscripciones a internet banda ancha fija para lograr el tercerlugar en Latinoamérica.
La agenda interna, de la que se viene hablando hace casi una década, contempló desde un comienzo otras iniciativas, como las de fortalecer el sistema de medidas sanitarias y fitosanitarias; iniciativas para convertir a la Costa en fortaleza logística para el comercio exterior; lo mismo que nuevas normas para proteger a los productores del agro con subsidios, entre otros.Los resultados en este sentido son más visibles, por ejemplo, hay cerca de 100 protocolos fitosanitarios negociados ya con diferentes mercados para distintos productos.
Los avances en subsidios y beneficios para el agro son innegables. Para la muestra solo los incrementos en recursos del Incentivo a la Capitalización Rural (ICR) que está permitiendo mayores inversiones en activos fijos para elcampo.
Marco Llinás, vicepresidente del CPC destaca avances en la agenda, pero señala que, aunque "es evidente la necesidad de medidas coyunturales o de choque para reactivar algunos sectores de la economía que no vienen bien (tales como el sector agropecuario y el industrial), y lo ha planteado el Gobierno, debe ser este también el momento para acelerar la implementación de los alrededor de 109compromisos incluidos en la Agenda Nacional de Competitividad que lanzó el presidente Santos el año pasado, en julio, en el marco del Sistema Nacional de Competitividad e Innovación. No podemos dejar que las afugias del corto plazo obstaculicen las tareas de largo plazo".
FALTA DE INFRAESTRUCTURA, ‘DOLOR DE CABEZA’ QUE NO PASA
Aunque existe la percepción de que las relaciones comerciales han tomado unanueva dinámica, al revisar lo que ha pasado en estos 365 días del Tratado de Libre Comercio Colombia-Estados Unidos, el sector privado insiste en que la falta de infraestructura y de logística es una falla latente, sin salidas a la vista.
El presidente de Analdex, Javier Díaz, dice que la realidad es evidente: llevar un contenedor desde los centros de producción del país a los puertos para...