taller guía 7

ACTIVIDAD No 3
¿Qué SON LOS INCONTERMS?
Los inconterms son unas reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales fijados por la cámara de comercio internacional (I.C.C).
¿CULAES SON LOS OBJETIVOS DE LOS INCONTERMS?
Establecer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de términos más usados en comercio internacional
Uniformar diferentes usos y costumbresLOS GRUPOS Y CARACTERISTICAS DE CADA GRUPO.

CARACTERISTICAS
GRUPO E-EXW: el vendedor exclusivamente pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor. La mercancía es exportada al vendedor
GRUPO F-(FCA, FS, FOB): el vendedor entrega la mercancía dentro del país de origen al transportista designado por el comprador a costo y riesgo de este último.
GRUPO C-(CFR,CIF, CPT, CIP): el vendedor ha de contratar y costear y costear el transporte internacional y cuando corresponda el seguro pero sin asumir el riesgo de pérdida o daños de las mercancías de costes adicionales debidos a hechos acaecidos después de las carga y despacho de exportación.
GRUPO D-(DAT, DAP, DDP): el vendedor cubre todos los gatos y riegos necesarios para llevar las mercancías al lugarde destino combinado.

DEFINICIOS DE CADA CLASE
EXW- el vendedor e obliga a poner a disposición del comprador en su establecimiento o lugar convenido (p.e. fabrica, taller, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni efectuar la carga en el vehículo receptor, concluyendo sus obligaciones.
FCA- el vendedor entrega la mercancía y la despacha para la exportación al trasportista nombrandopor el comprador en el lugar convenido. El lugar de entrega elegido determina las obligaciones de carga y descarga de la mercancía den ese lugar: si la entrega tiene lugar en los locales de vendedor, este es responsable de la carga; si la entrega ocurre en otro lugar, el vendedor o s el responsable de la descarga.
FAS- l entrega de la mercancía se entrega cuando es coloca por el vendedor alcostado del buque en el puerto de embarque convenido. Son por cuenta del comprador todos los costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde ese momento. Este inconterms exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.
FOB- el vendedor tiene la obligación de cargar la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque especificado en el contrato de venta. el compradorselecciona el buque y paga el flete marítimo. La trasferencia de riesgos y gastos se produce cuando la mercancía rebasa la borda del buque. El vendedor de encarga de los trámites para la exportación.

CFR- el vendedor paga los gatos de trasportes y otros necesarios para que la mercancía llegue l puerto convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se trasmite de vendedorcomprador r una vez haya sido entregada está a bordo del buque en el puerto de embarque y haya traspasado la borda del mismo. También exige que el vendedor despache la mercancía de exportación. El seguro es a cargo del comprador.

CIF- el vendedor tienes las mismas obligaciones que bajo CFR, si bien, además, ha de contratar y pagar la prima del seguro marítimo de cobertura de la pérdida o daño de lamercancía durante el trasporte, ocupándose además, del despacho de la mercancía en aduana para la exportación.

CPT- el vendedor contrata y paga el flete de trasporte de la mercancía hasta el lugar de destino convenido. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía hasta el lugar de destino convenido. El riesgo de pérdida o daño se trasfiere del vendedoral comprador cuando la mercancía ha sido entregada a la custodia del primer transportista designado por el vendedor, caso de existir varios. El despacho en aduana de exportación lo realiza el vendedor.

CIP- este término obliga al vendedor de igual forma que el CPT y además debe contratar el seguro y pagar la prima correspondiente, para cubrir la pedida o daño de la mercancía durante el...