Taller matrices QFD AMFE ACR


FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

Herramientas Modernas Para la Administración

Ing. Luis Eduardo Benitez Hernández Profesor Titular




Taller Matrices QFD-AMFE-ACR



Oscar Ivan Gutierrez Cardenas CODIGO: 244637

Ivan Felipe Agudelo Amaya CODIGO: 244586
Jonathan Mauricio Bello Moreno CODIGO: 201255



Introducción
SistemaAutomotriz y divisiones principales
La gran cantidad de mangueras, cables, tubos y accesorios que están en el compartimiento del motor de un automóvil moderno, presenta para la mayoría de la gente, un panorama confuso. Un Sedan común se ensambla con unas 15000 piezas, de las cuales 1500 están sincronizadas de modo que se muevan simultáneamente; muchas trabajan con márgenes de tolerancia muypequeños. Además, un automóvil se fabrica con cerca de 60 materiales diversos: desde cartón hasta acero.
Pero cuando se aprende como funciona un automóvil se da uno cuenta que no era tan difícil como parecía al principio. Muchas de esas 15000 piezas no están directa mente relacionadas con el funcionamiento del automóvil.
Las partes móviles esenciales que hacen que se ponga en marcha, se detenga y devuelta, son pocas y muy similares en cualquier automóvil. A pesar de las enormes diferencias en diseño, rendimiento y costos, la mayoría de los automóviles funcionan con los mismos principios mecánicos. Para comprender mejor como funciona un automóvil a continuación se mostraran los siete sistemas que lo componen:
 1.     Motor: Es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de laenergía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Un motor tiene de 120 a 150 partes móviles que deben ser lubricadas para evitar el desgaste excesivo.
 2.     Tren propulsor: La fuerza motriz que entrega el motor llaga a las ruedas por medio del tren propulsor, sus componentes dependen de la posición del motor y el tipo de transmisión (delantera o trasera), entodos los casos encontramos la caja de cambios que permite variar la fuerza, velocidad y dirección en que avanza el automóvil.
 3.     Rines, Llantas y Frenos: Estos elementos trabajan en conjunto soportando el peso del automóvil y resistiendo diversas fuerzas. Además permiten un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque y la disminución o detencióntotal del automóvil. 
 4.     Suspensión: Es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula el automóvil para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie transitada.
 5.     Dirección: Es el conjunto de mecanismos quetienen la misión de orientar las ruedas delanteras para que el automóvil tome la trayectoria deseada por el conductor.  
 6.     Sistema Eléctrico: Este se compone por una batería de 12 voltios la cual proporciona la corriente inicial al motor de arranque, también envía corriente a la bobina que la transforma hasta en 40000 voltios y luego la envía a las bujías que dan la ignición almotor,  además junto con el alternador proporcionan corriente suficiente para todos los demás accesorios del automóvil, entre estos las luces.
 7.     Carrocería y Chasis: Son el soporte básico para todos los componentes del automóvil, desde el motor hasta los asientos, además protegen a todos sus elementos y a los pasajeros de las condiciones ambientales, también le dan la forma y elegancia característica alautomóvil proporcionándole una superficie aerodinámica.

De acuerdo con la división planteada previamente, estos serán los fundamentos de análisis en los sistemas de herramientas para la calidad vistos, donde se hará en los archivos adjuntos el siguiente planteamiento:

Contenido

Matriz QFD ( Análisis de alternativas de características en un Automóvil para 5 Opciones de Automóvil)
Matriz AMFE...