Taller neumatico

1. Realice el esquema sinóptico básico de un sistema neumático para una aeronave FAR 25 con dos motores Turbofan y con las válvulas ubicadas en posición para operación en crucero.


2. Expliqueal manos una de las maneras de encender un motor utilizando el sistema de aire de sangrado (mencione las válvulas principales que se requieren cerrar).

Una de las formas de arrancar los motores escerrando la válvula de cruce del ducto de distribución principal y cerrando la válvula de salida de mezcla de aire de los compresores LP y HP. Posteriormente se abre la válvula de APU y la válvula destarter del motor localizado en la misma sección del APU (Derecha o izquierda dependiendo del avión). Tras arrancar un motor, se cierra la válvula de APU, se abre la de salida de mezcla de aire de LPy HP del motor arrancado y se abre el starter del motor que aún no se ha arrancado, para que reciba sangrado.

3. Que representan las siguientes siglas y qué relación tienen con el sistema de airede sangrado: EICAS, ECS, ASU, PRSOV, XBLEED

EICAS: Engine indicating and crew alerting system: Avisa en el display cuando hay fallas en el sistema de sangrado, además de otros sistemas.
ECS:Environmental Control System: Regula la presión y temperatura del aire acondicionado, requiere el flujo proveniente del sistema de sangrado para el sistema de aire acondicionado.
ASU: Air starter Unit:Brinda aire presurizado externamente para arranque del motor en tierra, en lugar del APU.
PRSOV: Pressure reducing shut off valve: Reduce la presión a aproximadamente 40 psi o corta el flujoproveniente del compresor de alta o del aire de mezcla antes de entrar a la sección del ducto principal, de acuerdo a la operación requerida.
XBLEED: Válvula de cruce: Divide el flujo de aire de sangrado endos secciones independientes. Izquierda y derecha, o las une de acuerdo a la operación requerida.

4. ¿Para que se utiliza el sangrado principal y auxiliar del compresor de baja en el FALCON 2000...