TALLER SOBRE LAS NORMAS INCOTERMS

TALLER SOBRE LAS NORMAS INCOTERMS


1. ¿ Cual es la finalidad de las incoterms ?

Es el proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el comercio internacional. También determina:

El alcance del precio
El momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador
El lugar de la entrega de lamercadería
Quien contrata y paga el transporte
Quien contrata y paga el seguro
Que documentos tramita cada parte y su costo

2. ¿ Cuantos grupos de Incoterms existen ? ¿ En que se diferencian ?

Se divide en en 4 grupos ( E, F ,C ,D )
Grupo E ( EXW )
Grupo F ( FCA, FAS, FOB )
Grupo C ( CFR, CIF, CPT,CIP )
Grupo D ( DAF, DES, DEQ, DDU, DDP )

Es un conjunto de 13 reglas internacionales paracomercializar:

1) CFR- Costo y flete (puerto de destino convenido)
2) CIF - Costo, seguro y flete (puerto de destino convenido)
3) CIP - Transporte y seguro pago (hasta el lugar convenido)
4) CPT - Transporte pago (hasta el lugar convenido)
5) DAF - Entregadas en frontera
6) DDP - Entregadas derechos pagos
7) DDU - Entregadas derechos no pagados
8) DEQ - Entregadas en (muelle convenido)
9) DES- Entregadas sobre buque
10) EXW - En fabrica (lugar convenido)
11) FAS - Libre al costado del buque (puerto de carga convenido)
12) FCA - Libre transportista (lugar convenido)
13) FOB – Libre a bordo (puerto de carga convenido)

3. Si se exporta desde España a un país Africano donde los medios de transportes no están muy desarrollados, con que grupo de las normas incoterms seria masinteresante exportar. ¿ Por Que ?

La norma incoterms que me parece mas conveniente es la DDU del grupo D (entrega de derechos no pagados) para este tipo de exportación ya que la obligación del comprador es mínima en este caso es el país Africano, por el contrario el vendedor España entrega la mercancía a disposición del comprador directamente en el país a donde se importa, También cubre los gastos detransportes incluidas las maniobras de carga y descarga de la mercancía.

4. Si realizamos una exportación hacia América del norte donde la competencias de precios es muy fuerte, ¿ Con que grupo de Incoterms será mas interesante exportar ?

El grupo E (EXW) es donde la mayor parte de responsabilidad de gastos y elección del medio de transporte corre por cuenta del comprador. Y el vendedor no corre conlos asuntos de gastos.

5. ¿ Que Incoterms se utilizan de modo exclusivo para el transporte marítimo ? ¿ Y para el transporte terrestre ?

Transporte por mar y aguas fluviales

(FAS) Libre al costado del buque
(FOB) Libre a bordo
(CFR) Costo y flete
(CIF) Costo, seguro y flete
(DES) Entrega sobre buque
(DEQ) Entregada en el muelle

Todo tipo de transporte (incluido el multimodal)

(EXW) Enfabrica
(FCA) Libre transportista
(CPT) Transporte pagado hasta
(CIP) Transporte y seguro pagado hasta
(DAF) Entregado en frontera
(DDU) Entrega de derechos no pagados
(DDP) Entrega de derechos pagados
EJERCICIOS DE AUTO-EVALUACION


6. Si en una exportación se quiere que los riesgos fuera de España corran a cargo del importador se deben utilizar las Incoterms del grupo:A). E B). C C). D D). F


7. Para transportar una mercancía por vía marítima, ¿Cuál de los siguientes INCOTERMS se debe utilizar?

A). FCA B). FOB C). FAS D). EXW

8. Si la exportación se realiza por ferrocarril, ¿Qué INCOTERM utilizaremos?

A). CPTB). DDP C). CIF D).FAS

9. Si la exportación es vía terrestre por camión, ¿Cuál es el INCOTERM adecuado?
A). FAS B). DDP C). DAP D). DAT

10. El INCOTERM que representa más obligaciones para el vendedor es:

A). CPT B). FAS C). DDP...