Taller

Propuesta de proyecto: Corredor Logístico Interocéanico Acajutla (El Salvador) / Puerto Barrios – Santo Tomás de Castilla (Guatemala)
Ciudad de Guatemala, 29 de agosto de 2007

Mesoamérica
• • • • 113 millones de habitantes. 2,1 millones de kilómetros cuadrados. PIB regional estimado 2004: 236,400 millones PIB per cápita promedio estimado 2005: US$ 5,500

• • • • • • • •

IED en 2005:aproximadamente US$ 10,332 millones. 3 TLC´s México – Centroamérica vigentes Acuerdo Comercial ACE 33 en vigencia México – Colombia Acuerdos comerciales (Colombia) en bienes con todos los países de CA. AAP Panamá / Colombia. 1 TLC Colombia – Triángulo Norte Centroamérica en negociación RD CAFTA vigente Proceso en negociación CA con Unión Europea.

TRANSPORTE

• Los países de la regiónimplementan procesos de rehabilitación, mejoramiento y ampliación de la infraestructura de transportes, (carreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarril, etc.). En el marco del PPP se ha conformado: La Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas (RICAM) La Red Internacional de Aeródromos Mesoamericanos (RIAM) Sistema Integral y sustentable de Puertos de servicio nacional e internacional de Mesoamérica.Tampico

En el marco de la RICAM, se han aprobado por los Ministros de Transporte, 6 Corredores Viales Interoceánicos
Tuxpan

Coatzacoalcos
PUEBLA Villahermosa

XPUJIL Chetumal

Flores

BELMOPAN

Sto. Tomas
Puerto Barrios

Salina Cruz
Cd. GUATEMALA

Puerto Cortés La Ceiba
TEGUCIGALPA

Quetzal
San Pedro Sula

Acajutla La Libertad

La Unión

Corinto MANAGUA

LosMinistros de Transporte el 30 de marzo de 2006, incluyeron en la RICAM, los Corredores Interoceánicos entre Acajutla (El Salvador) y Puerto Barrios (Guatemala) y La Libertad (El Salvador) a Puerto Cortés (Honduras).

Limón/ Moín
SAN JOSÉ

Puntarenas

Colón

Panamá

3

En el contexto de la RED PORTUARIA REGIONAL de PRINCIPALES PUERTOS MARITIMOS se incluyen:
GRUPO CENTROAMERICA

2 1 914 7 4 5 6 16 17 18 22 19 20 24 25 28 23 26 29 30 27 31 32 35 36 37 11 15 21 8 10 12 13

GRUPO SURESTE 1. Coatzacoalcos 2. Dos Bocas 3. Progreso 5. Puerto Chiapas 4. Salina Cruz

6. San José - Quetzal 7. Barrios 8. Santo Tomas 9. Belice 10. Puertos Cortes 11. Tela 12. La Ceiba 13. Castilla 14. Roatán 15. San Lorenzo 16. Acajutla 17. La Unión 18. Corinto 19. Sandino 20. San Juan 21. PuertoCabezas 22. El Bluff 23. Arlen Siu 24. Puntarenas 25. Caldera 26. Limón / Moín 27. Chiriquí grande 28. Armuelles 29. Colon 30. Manzanillo 31. Panamá 32. Balboa

33 34

GRUPO COLOMBIA 33. Buenaventura 34. Tumaco 35. Cartagena 36. Barranquilla 37. Santa Marta

Los retos
• Promover un real funcionamiento de estos corredores como “canales secos”, es decir Para mejorar la competitividad de losprincipales centros productivos de los países y garantizar su conexión al mercado internacional planificando integralmente los modos de transporte carretero y marítimo portuario facilitando los trámites y el tránsito promoviendo dichos corredores transporte internacional como soluciones al

promoviendo inversiones complementarias (puertos secos, parques de contenedores, etc.). • Impulsar estrategiasregionales de transporte multimodal

Conectividad vial principal en el Triángulo Norte
Centros productivos Puertos Aeropuertos Puestos fronterizos Ciudades capitales
Puerto Barrios Sto. Tomas Zacapa El Rancho Cd. GUATEMALA El Cinchado Puerto Cortés San Pedro Sula Comayagua Agua Caliente

En 2006, los Ministros de Transporte aprobaron la inclusión de nuevos corredores interocéanicos en elmarco de la RICAM
La Ceiba Trujillo

Villa Nueva AnguiatúEl Poy Santa Lucía Escuintla Valle Nuevo Quetzal Zona Industrial

Corredor interocéanico Acajutla – Anguiatú – Rio Hondo y conecta al Corredor interocéanico de Guatemala. Otro Corredor es La Libertad- Anillo Periférico San Salvador – El Poy – San Pedro Sula y conecta al Corredor logístico interocéanico El Salvador – Honduras a Puerto...