TALLER






1.
-Practicaje: Es el servicio que se presta a la nave a través del práctico. El práctico deberá asesorar al capitán de la nave, para conducirla con seguridad dentro del área de maniobra en la zona portuaria, garantizando la seguridad de la vida humana, la seguridad de la nave y de las instalaciones portuarias así como prevenir daños al ambiente y la ecología.
-Servicio de remolcador ylanchas:
- Amarre: Se entiende por servicio de amarre el servicio cuyo objeto es recoger las amarras de un buque, portarlas y fijarlas a los elementos dispuestos en los muelles o atraques para este fin, siguiendo las instrucciones del capitán del buque, en el sector de amarre designado por la Autoridad Portuaria, y en el orden y con la disposición conveniente para facilitar las operaciones de atraque,desamarre y desatraque
- Desamarre: Se entiende por servicio de desamarre aquel cuyo objeto es el de largar las amarras de un buque de los elementos de fijación a los que está amarrado siguiendo la secuencia e instrucciones del capitán y sin afectar a las condiciones de amarre de los barcos contiguos.
- Acondicionamiento de plumas y aparejos:
- Apertura y cierre de bodegas y entrepuentes:
-Estiba: son las diferentes operaciones que se realizan con las mercancías para ubicarlas correctamente en las áreas y zonas de carga, teniendo en cuenta todas las normas de seguridad aplicables en cada operación.
- desestiba: se denomina así a la operación contraria de la estiba, es decir el removido de la carga y su entrega al equipo de descarga; para extraer de la bodega del buque de la mercancíapreviamente estibada
- Cargue y descargue: comprende desde el momento que la unidad de carga queda colgada del equipo de carga hasta que es desenganchada por los estibadores de un barco, o viceversa. El proceso de carga y descarga se considera finalizado cuando la carga (mercancía) descansa en el vehículo que la va a transportar y se ha desenganchado de la grúa.
- Tarja: son documentos cuyoprincipal propósito es poder registrar el estado de la carga en el instante en q otra es transferida desde o hacia la nave consolidada, recepionada o entregada en patio, o cuando entra o sale de los recintos portuarios. Se deja constancia de los datos de identificación, origen, destino, nave que los transporta, número de viajes de esta y puerto en q se realiza el regreso.
- Trincada:Desmenuzar o partir en trozos, Atar fuertemente, Sujetar a una con los brazos o las manos como amarrándole,  Asegurar o sujetar fuertemente con trincas los efectos de a bordo para que no se muevan a causa.
- Manejo terrestre o porteo de la carga:
- Reconocimiento y clasificación: Cuando el reconocimiento físico de las mercancías deba efectuarse en locales con autorización especial de zona primaria de acuerdo a loprevisto en el artículo 115° de la Ley General de Aduanas, el dueño, consignatario, consignante o el despachador de aduanas se hace cargo del traslado y retorno del funcionario aduanero designado para su realización.
- Llenado y vaciado de contenedores:
-Embalaje de la carga: El Embalaje es el acondicionamiento de la mercadería para proteger las características y la calidad de los productos quecontiene, durante su manipuleo y transporte internacional.
El Envase es la unidad primaria de protección de la mercadería, la cual es acondicionada luego dentro del embalaje.
- Reparación de embalaje de carga: Si el empaque de la mercancía y el embalaje no son adecuadamente seleccionados, las perdidas pueden ser incalculables, y porque no mencionarlo irreparable
- Pesaje y cubicaje: acomodar la cargadentro de un contenedor de forma óptima, de manera que tanto la empresa productora como la transportadora manejen la mercancía de forma adecuada y ahorren costos.
- Alquiler de equipos: esta herramienta es la encargada de suministrar equipos de calidad a nuestros clientes, en forma oportuna y con un excelente servicio, contribuyendo de esta manera al bienestar social enmarcado en nuestros...