Tarea 2



Universidad Autónoma de Chihuahua
Facultad de Contaduría y Administración



Comercio Internacional
Título de Tarea: Tarea 2


 Edgar Abelardo Carrasco Carrasco

Sandra Leticia Flores Herrera
Matricula 236664


16 Febrero 2014


INTERCORM

Términos comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones, gastos y riesgos del transporte internacional y del seguro,tanto entre el importador y el exportador. Estos términos son reconocidos como estándares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los países.
Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancías, están libres de negociar términos específicos en su contrato. Estos términos incluyen el precio, cantidad, y las características de lasmercancías. Cada contrato internacional contiene lo qué se refiere como Incoterm (reglas internacionales para la interpretación de términos comerciales) El Incoterm seleccionado por los comerciantes de la transacción, determinará quién pagará el costo de cada segmento del transporte, quién es responsable de cargar y descargar la mercancía, y quién lleva el riesgo de la pérdida en un momento dado duranteel envío internacional. Incoterms también influencian el valor de la mercancía importada a través de una aduana.

Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de Comercio internacional en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo.
Concepto
Reglas internacionales uniformes para la interpretación de términos comerciales. Determinan el alcance de lascláusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse según los países involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las múltiples legislaciones, usos y costumbres.






Divisiones
1. Salida

Grupo E
EXW: "Ex Works" ("En fabrica"): El vendedor se obliga a poner a disposicióndel comprador en su establecimiento o lugar convenido (fábrica, taller, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni efectuar la carga en el vehículo receptor, concluyendo sus obligaciones.
Ejemplo:
Una empresa que produce café en Veracruz le vende sus productos a una empresa ubicada en la Ciudad de Puebla.
Primero el vendedor debe entregar el café de su empresa con el embalajeapropiado para su transportación, el transportista fue contratado por el comprador. En el cual el transportista debe de cargar la mercancía del almacén de la empresa vendedora. 
El comprador pagara todos los gastos que se generen hasta la descarga en el almacén de la empresa ubicada en la  Ciudad de Puebla.
El vendedor cubrirá  todos los riegos que pudieran ocurrir como: pérdida o daños, una vez que lamercancía fue entregada en el almacén del vendedor.


Grupo F
FCA: "Free Carrier" ("Franco transportista"): El vendedor entrega la mercancía y la despacha para la exportación al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. El lugar de entrega elegido determina las obligaciones de carga y descarga de la mercancía en ese lugar: si la entrega tiene lugar en los locales de vendedor,éste es responsable de la carga; si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.

Ejemplo:
Una empresa brasileña de cocos realizo una negociación internacional con una empresa mayorista de frutas canadiense por un contenedor refrigerado (FCL).
El modo de transporte es el marítimo.
En este negociación los riesgos y gastos que debe asumir  por el vendedorson  el de entregar las mercancías a la terminal (no descargar) pactada y los gastos generados que se produjeran hasta la entrega a la terminal.
La empresa brasileña tendrá que realizar las formalidades aduanares para la exportación.
Por otra parte, los riesgos del comprador son desde la recepción de la mercancía en la terminal hasta el destino que sería en Canadá.
De igual forma los gastos que se...