Tarea De Maquinaria

En la siguiente tabla, escribir 10 posibles fallas asociadas con los motores eléctricos de calderas, compresores de aire, y sistemas de refrigeración. También, plantear y escribir posible solución a esa falla en el sistema correspondiente. |

Motores Eléctricos de Calderas
No | Falla | Posible solución |
1 | Sobrecargas | El término "aumento de temperatura" indica que el calor producidopor los devanados del motor (pérdidas de cobre), fricción de rodamientos y descansos, pérdidas en núcleos de estator y rotor (pérdidas de núcleo), continuarán creciendo hasta que se establezca un equilibrio termodinámico entre la disipación de calor y el calor generado internamente en el motor. Por ejemplo, para un trabajo continuo, un motor de 40°C de aumento de temperatura estabilizará sutemperatura 40°C por encima de la temperatura ambiente.Los motores modernos de eficiencia estándar están diseñados para que esta elevación de temperatura (típicamente 40°C), cuando opere con carga nominal, no dañe la aislación de los devanados ni supere su temperatura límite de seguridad. Esta temperatura "segura" depende de la calidad de los barnices de los devanados, del número de capas de barniz de losconductores, etc. Las clases de aislación NEMA MG1 corresponden a:• Aislaciones Clase A 105°C• Aislaciones Clase B 130°C• Aislaciones Clase F 155°C• Aislaciones Clase H 180°C
El término "factor de servicio" para un motor eléctrico se define como un multiplicador de la potencia nominal, que permite aumentar la carga de la máquina sin superar los límites térmicos de la misma. Por ejemplo, un motorde inducción trifásico, con rotor jaula de ardilla, potencia nominal 10 HP con factor de servicio (FS) unitario, puede producir 10 HP, sin exceder sus requisitos de aumento de temperatura. Una máquina de 10 HP, pero con un factor de servicio
FS = 1,15, puede producir 1,15 x 10 HP = 11,5 HP de potencia sin exceder sus requerimientos de aumento de temperatura. Las sobrecargas, y sus sobrecorrientes asociadas, aumentarán la temperatura de la máquina. Como se indicó, por cada 10°C de aumento de temperatura, se acorta la vida útil a la mitad.

En las plantas industriales será preferible tener motores "fríos" en lugar de máquinas sobrecalentadas. Esta temperatura máxima aumenta si el motor recibe radiación solar por largos períodos del día o se dispone cerca de una fuente de calor externa(hornos, calderas, etc.). También se recuerda que las máximas temperaturas de una máquina se producen al interior de los devanados, y que de no disponer éstos de sensores de temperatura dentro de los propios enrollados, no será posible determinar fácilmente cuál es la temperatura máxima de una máquina ("hot point"). |
2 | Contaminantes | |
3 | Perdida de una Fase | |
4 | Falla deRodamientos | |
5 | Envejecimiento | |
6 | Falla de rotor | |
7 | Falla Miscelánea | |
8 | Falla por Quemaduras | |
9 | Fallas eléctricas | |
10 | Desequilibrios de tensiones | |

Compresores de Aire
No | Falla | Posible solución |
1 | Calor Excesivo | La temperatura máxima de descarga permisible en un compresor se mide @ 6” de la válvula de descarga y es 107°C. Esta temperaturadebe ser medida con un termopar de contacto en la tubería de descarga.Humedad. Para determinar humedad en el sistema la Mirilla (también llamada Visor), es un dispositivo auxiliar en los sistemas de Aire Acondicionado y Refrigeración que nos permite observar la condición del refrigerante en el lugar de su ubicación. Es un indicador de la condición del refrigerante cuyas funciones son, determinar suestado líquido y su contenido de humedad.Ácidos. Para determinar si existen ácidos dentro del sistema se puede utilizar un Kit para prueba de acidez. La muestra puede ser tomada en el cárter del compresor es importante que la presión del cárter se encuentre a presión atmosférica. Los sistemas con refrigerantes HFC y con aceite POE son mucho más propensos a captar humedad rápidamente y generar...