tarea

Es tradicional que los medios de transporte progresen constantemente, sin embargo en el Perú, al contrario, tienden a una involución evidente. En el siglo pasado disponíamos de mayorkilometraje de ferrocarriles que ahora. En Lima de los años: cincuenta y en Arequipa, hasta los sesenta, circulaban tranvías, medios si bien lentos, podían sin embargo movilizar públicomasivo y eran no contaminadores. El retiro de aquellos vehículos no es lo peor que pudo ocurrir sino la coincidencia de no existir un programa sustitutorio mejorado, con el crecimientodesmedido de las ciudades. Como resultado casi todo es improvisado en el sistema de transporte actual. En realidad, llamarlo "sistema" resulta un eufemismo. Mejor conocido es como el "caos deltránsito" y esto es correcto. El 90 por ciento del servicio de transporte pertenece a empre¬sarios privados, cuyos vehículos rutas y condiciones de trabajo son muy variadas. Prolifera untipo de automotor llamado "micro" que son vehículos sea a gasolina o diesel, de estructuras mecánicas adaptadas. Tienen una capacidad real de 14 a 35 personas aunque en la prácticafuerzan su espacio-pasajeros a niveles de incomodidad difíciles de imaginar.

Aproximadamente uno de cada 40 habitantes posee un vehículo. El 60 por ciento de estos vehículos permanecen enservicio durante 20 a 25 años o más. De otro lado las condiciones del tránsito intensifican la capacidad contaminadora de los vehículos. En el centro de las ciudades las calles sonestrechas, el tránsito lento, con seis a ocho paradas por km. recorrido, también por otros factores como la calidad de combustibles, la falta de zonas de estacionamiento, la inexistencia denormas sobre gases de exahustor para vehículos ensamblados en el país y hasta el estilo de conducir. La mayoría de conductores peruanos lo hace de modo desaprensivo y aún deportivo y..