tarea

El tren a levitación magnética es un transporte cuya tracción y suspensión se basa en el uso de múltiples y potentes electroimanes. En vez de contar con motores eléctricos que rotan produciendo la fuerza de tracción, está provisto de un motor lineal de inducción, en el que un campo magnético es generado longitudinalmente y, por medio de una sucesiva repulsión y atracción, empuja el convoy en ladirección deseada. Si bien existen patentes para sistemas de propulsión lineal desde comienzos del siglo XX, recién a partir de la década de 1940 se pudo contar con prototipos funcionales como el construido por el profesor E. Laithwaite del Imperial College de Londres en 1947, quien además diseñó a principios de la década de 1970 un sistema único que no solamente servía para la propulsión, sinoque además mantenía al tren levitando a la altura apropiada.
A fines de esa década, en la ciudad de Hamburgo, el primer tren a levitación magnética o maglev fue habilitado para el transporte de pasajeros y durante su inauguración con motivo de la Exposición Internacional de Transporte de 1979, transportó cincuenta mil pasajeros en tres meses. El primer tren maglev comercial fue habilitado en 1984en el Reino Unido para cubrir un trayecto de seiscientos metros entre el aeropuerto de Birmingham y la estación de tren, funcionando durante once años hasta quedar obsoletos sus sistemas electrónicos. La levitación magnética presenta una ventaja importante frente a los sistemas clásicos, al estar suspendidos no generan rozamiento con las vías, por lo cual casi la totalidad de la energía utilizadasirve para propulsarlo, logrando así velocidades superiores a los 500 kilómetros por hora. Sin embargo, la tecnología maglev debe superar varios obstáculos para que su uso se generalice, entre ellos la influencia que los poderosos campos magnéticos generados tienen en los dispositivos electrónicos, en los discos rígidos de las computadoras portátiles y en las personas que utilizan marcapasos.Tren de levitación magnética


JR-Maglev.


Transrapid en Shanghái.
El transporte de levitación magnética, o maglev, es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética.
Este método tiene la ventaja de ser másrápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un túnel al vacío.1 Cuando no se utiliza un túnel al vacío, la energía necesaria para la levitación no suele representar una gran parte de la necesaria, ya que la mayoría de la energía necesaria seemplea para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.
La mayor velocidad registrada de un tren maglev fue de 581 km/h,2 logrado en Japónen 2003, 6 km/h más rápido que el récord de velocidad del TGV convencional.
Índice
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1 Historia
1.1 Primeras patentes
1.2 Hamburgo, Alemania 1979
1.3 Birmingham, Inglaterra 1984-19852 Características
3 Operación comercial
3.1 Operaciones formalmente activas
3.2 Otros proyectos derivados
4 Referencias
5 Véase también
6 Enlaces externos
[editar]Historia


Esquema con las fuentes de fuerzas magnéticas de suspensión.


Transrapid 05 en la Exposición de Transporte Internacional (IVA) de 1979 en Hamburgo,Alemania.
[editar]Primeras patentes
Se han otorgado patentes de transportes dealta velocidad a varios inventores en diversas partes del mundo.3 Las primeras patentes de Estados Unidos para un tren propulsado por un motor lineal fueron otorgadas al inventor Alfred Zehden (Alemania). El inventor obtendría las patentes US patent (782312) (21 de junio de 1902) y la US patent (RE12700) (2 de agosto de 1907). Esas patentes serían citadas luego por los libros Electromagnetic...