Tarea



I. INTRODUCCIÓN
En el trazado de una carretera se presentan diferentes etapas, siendo algunas de estas imprescindibles, mientras que en otras dependen de factores como la topografía, alcances e importancia del proyecto, disponibilidad de recursos, información disponible e inclusive la premura de los diseños. Como uno de los factores que más influye en la metodología a seguir en la selecciónde la mejor ruta y el trazado de una carretera es la topografía y más aún si esta es montañosa, se estará indicando el procedimiento más apropiado para su localización.
Dada la necesidad de construir una carretera que permita enlazar dos puntos terrestres se debe determinar inicialmente sus características o especificaciones y los puntos intermedios que por razones especiales se convierten enlos llamados puntos de control primarios. A partir de este momento se presentan entonces las diferentes fases que conforman un proyecto de una carretera.
Luego de analizar toda la información obtenida se lleva a cabo el planteamiento de las diferentes rutas posibles que satisfagan la mayoría de las condiciones básicas. Se entiende por ruta la faja de terreno de ancho variable, que se extiende entrelos puntos extremos o terminales, pasando por los puntos de control primario, y dentro de la cual podrá estar ubicada la vía a trazar. Los puntos de control primario normalmente son poblaciones intermedias que se verán favorecidas con la construcción de la nueva vía.
Como se puede presentar un gran número de rutas posibles, el estudio de las mismas tiene por objeto seleccionar aquella que reúnalas condiciones óptimas o más favorables para el desarrollo tanto del trazado como de la construcción.
II. OBJETIVOS

A. General
Realizar el reconocimiento de rutas.

B. Específicos

Lograr desarrollar los trazos de líneas de gradiente.
Determinar los parámetros de diseño.
Relacionar nuestros parámetros con el vehículo de diseño

III. CARACTERÍSTICAS GENERALES

a) UBICACIÓN

a.1)Ubicación Política
El proyecto, está localizad en el departamento de Cajamarca, provincia de Cajamarca, entre los distritos de Baños del Inca y Llacanora.



Ubicación Departamento-Provincia de Cajamarca























Ubicación de los distritos de Baños del Inca y LLacanora
















a.2) Ubicación Geográfica
Geográficamente se inicia:Latitud
83° 9’ 32.38”
Longitud
12° 34’19.31”
Altitud
3115 m.s.n.m.


Finaliza en:
Latitud
83° 10’ 7.17”
Longitud
12° 35’ 9.66”
Altitud
3115 m.s.n.m.


Coordenadas UTM PI:
Norte
9245025 N
Este
626725 E
Cota
3115 m.s.n.m.


Coordenadas UTM PF:
Norte
9246120 N
Este
626730 E
Cota
3326 m.s.n.m.


b) TOPOGRAFÍA
La topografía afecta al alineamiento horizontal,pero este efecto es más evidente en el alineamiento vertical, siendo la topografía predominante en el reconocimiento de la carretera el de forma accidentada.
c) CLIMA

El clima del departamento es variado, frío en las alturas andinas, templado en los valles y cálido en las quebradas y las márgenes del río Marañón.
El clima que presentará esta zona será variable dependiente las estaciones,predominando el clima lluvioso.



IV. ESTUDIO SOCIOECONÓMICO

Desde el punto de vista de evaluación económica – social de los proyectos carreteros y atendiendo a sus características físicas, financiamiento y nivel de participación en los objetos de desarrollo, podemos decir que es importante porque nos facilitará las estimaciones que debemos tomar en cuenta para el nivel de tránsito de lacarretera que se diseñará y para poder lograr clasificarla según evaluaciones que se crean convenientes.





V. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO

1. CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA Y DEL VEHÍCULO DE DISEÑO.

Por su función:
La vía se clasifica en Sistema Departamental o Secundario, debido a que conforma las carreteras que constituyen la red vial circunscrita al ámbito de un gobierno regional....