tarea
Páginas: 5 (1093 palabras)
Publicado: 11 de noviembre de 2013
Instituto Tecnológico De Tuxtla Gutiérrez
Materia:
Maquinas Síncronas y Dc.
Practica: 1
Especialidad:
Ingeniería Eléctrica
Profesor:
Reyes Albores Ángel
Nombre:
Villalobos Ozuna German
6tosemestre
Índice
Objetivo
Examinar la estructura de un Generador/Motor de C.D Medir la resistencia en sus devanados. Estudiarlos valores nominales de corriente de los devanados. Localizar la posición neutra de las escobillas. Conocer las conexiones básicas del motor. Observar las características de operación de motores conectados en serie y en derivación.
Marco teórico
Dado que la mayoría de las máquinas utilizadas en la industria están movidas por motores asíncronosalimentados por corriente alterna trifásica, en este apartado daremos unas ideas muy generales y básicas de este tipo de motores.
Como toda máquina eléctrica, los motores asíncronos constan de dos partes fundamentales y distintas:
El estator: Es la parte fija del motor. Está constituido por una carcasa en la que está fijada una corona de chapas de acero al silicio provistas de unas ranuras. Losbobinados de sección apropiada están dispuestos en dichas ranuras formando las bobinas que se dispondrán en tantos circuitos como fases tenga la red a la que se conectará la máquina.
El rotor: Es la parte móvil del motor. Está situado en el interior del estator y consiste en un núcleo de chapas de acero al silicio apiladas que forman un cilindro, en el interior del cual se dispone un bobinadoeléctrico. Los tipos más utilizados son o Rotor de jaula de ardilla, Rotor bobinado.
La máquina de CD puede utilizarse como motor o como generador. Los generadores de corriente continua funcionan normalmente a voltajes bastante bajos para evitar las chispas que se producen entre las escobillas y el conmutador a voltajes altos.
En general, los motores de corriente continua son similares en suconstrucción a los generadores. De hecho podrían describirse como generadores que funcionan al revés.
Cuando la corriente pasa a través de la armadura de un motor de corriente continua, se genera un par de fuerzas por la reacción magnética, y la armadura gira. La acción del conmutador y de las conexiones de las bobinas del campo de los motores son exactamente las mismas que usan los generadores.
Larevolución de la armadura induce un voltaje en las bobinas de ésta. Este voltaje es opuesto en la dirección al voltaje exterior que se aplica a la armadura, y de ahí que se conozca como voltaje inducido o fuerza contra electromotriz.
os motores de corriente directa son insuperables para aplicaciones en las que debe ajustarse la velocidad, así como para aplicaciones en las que requiere un pargrande. En la actualidad se utilizan millones de motores de C.D. cuya potencia es de una fracción de caballo en la industria del transporte como: automóviles, trenes y aviones, donde impulsan ventiladores, de diferentes tipos para aparatos de a/c, calentadores y des congeladores: también mueven los limpiadores de parabrisas y acción de levantamiento de asiento y ventanas. También son muy útilespara arrancar motores de gasolina y diésel en autos, camiones, autobuses tractores y lanchas.
El motor de C.D. tiene un estator y un rotor (ARMADURA). El estator contiene uno no más devanados por cada polo, los cuales están diseñados para llevar intensidades de corriente directas que establecen un campo magnético.
Desarrollo
1. Observamos los datos del motor ygenerador c.c.
1----------------------2 7.5 Ω (rotor)
3----------------------4 2.0 Ω estator
5----------------------6 260.5 Ω estator
Consta de 4 polos (1800/ Rpm)
Características como rotor:
175w --- 1800rpm 120v---- 2.8 A
Otra de las características del generador
1------------------3 13.0 Ω (rotor)
2------------------4 12.4 Ω (estator)
5------------------6 12.4 Ω...
Materia:
Maquinas Síncronas y Dc.
Practica: 1
Especialidad:
Ingeniería Eléctrica
Profesor:
Reyes Albores Ángel
Nombre:
Villalobos Ozuna German
6tosemestre
Índice
Objetivo
Examinar la estructura de un Generador/Motor de C.D Medir la resistencia en sus devanados. Estudiarlos valores nominales de corriente de los devanados. Localizar la posición neutra de las escobillas. Conocer las conexiones básicas del motor. Observar las características de operación de motores conectados en serie y en derivación.
Marco teórico
Dado que la mayoría de las máquinas utilizadas en la industria están movidas por motores asíncronosalimentados por corriente alterna trifásica, en este apartado daremos unas ideas muy generales y básicas de este tipo de motores.
Como toda máquina eléctrica, los motores asíncronos constan de dos partes fundamentales y distintas:
El estator: Es la parte fija del motor. Está constituido por una carcasa en la que está fijada una corona de chapas de acero al silicio provistas de unas ranuras. Losbobinados de sección apropiada están dispuestos en dichas ranuras formando las bobinas que se dispondrán en tantos circuitos como fases tenga la red a la que se conectará la máquina.
El rotor: Es la parte móvil del motor. Está situado en el interior del estator y consiste en un núcleo de chapas de acero al silicio apiladas que forman un cilindro, en el interior del cual se dispone un bobinadoeléctrico. Los tipos más utilizados son o Rotor de jaula de ardilla, Rotor bobinado.
La máquina de CD puede utilizarse como motor o como generador. Los generadores de corriente continua funcionan normalmente a voltajes bastante bajos para evitar las chispas que se producen entre las escobillas y el conmutador a voltajes altos.
En general, los motores de corriente continua son similares en suconstrucción a los generadores. De hecho podrían describirse como generadores que funcionan al revés.
Cuando la corriente pasa a través de la armadura de un motor de corriente continua, se genera un par de fuerzas por la reacción magnética, y la armadura gira. La acción del conmutador y de las conexiones de las bobinas del campo de los motores son exactamente las mismas que usan los generadores.
Larevolución de la armadura induce un voltaje en las bobinas de ésta. Este voltaje es opuesto en la dirección al voltaje exterior que se aplica a la armadura, y de ahí que se conozca como voltaje inducido o fuerza contra electromotriz.
os motores de corriente directa son insuperables para aplicaciones en las que debe ajustarse la velocidad, así como para aplicaciones en las que requiere un pargrande. En la actualidad se utilizan millones de motores de C.D. cuya potencia es de una fracción de caballo en la industria del transporte como: automóviles, trenes y aviones, donde impulsan ventiladores, de diferentes tipos para aparatos de a/c, calentadores y des congeladores: también mueven los limpiadores de parabrisas y acción de levantamiento de asiento y ventanas. También son muy útilespara arrancar motores de gasolina y diésel en autos, camiones, autobuses tractores y lanchas.
El motor de C.D. tiene un estator y un rotor (ARMADURA). El estator contiene uno no más devanados por cada polo, los cuales están diseñados para llevar intensidades de corriente directas que establecen un campo magnético.
Desarrollo
1. Observamos los datos del motor ygenerador c.c.
1----------------------2 7.5 Ω (rotor)
3----------------------4 2.0 Ω estator
5----------------------6 260.5 Ω estator
Consta de 4 polos (1800/ Rpm)
Características como rotor:
175w --- 1800rpm 120v---- 2.8 A
Otra de las características del generador
1------------------3 13.0 Ω (rotor)
2------------------4 12.4 Ω (estator)
5------------------6 12.4 Ω...
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