tarea

Resumen
El diseño de aleaciones de magnesio para aplicaciones en el sector del transporte requiere aleaciones resistentes
mecánicamente hasta temperaturas al menos de 250 ºC. Para elloes necesario emplear elementos de aleación que además de formar fases reforzantes, éstas sean estables térmicamente en el intervalo de temperaturas de trabajo.
Las aleaciones de la familiaMg-Y-Zn, con relación atómica Y/Zn=2/1 son muy prometedoras ya que su estructura bifásica constituida por magnesio y la fase LPSO (Long Period Stacking Ordered structure), es altamenteresistentes debido al efecto reforzante de la segunda fase. Experimentos llevados a cabo por algunos autores para
clarificar los mecanismos de deformación de la fase LPSO indican que el únicomodo de deformación independiente que posee a baja temperatura es el deslizamiento basal
(0001) lo que indica que su comportamiento plástico es anisótropo y depende de la dirección de lacarga. Por tanto, el comportamiento mecánico de las aleaciones
bifásicas es muy sensible a la microestructura y su control es esencial para conseguir las propiedes mecánicas deseadas. Porotra parte, la microestructura de tipo laminar
asociada a la fase LPSO permite esperar de estas aleaciones un buen comportamiento en fluencia.
De acuerdo a lo anterior, el objetivo de lainvestigación expuesta en la presente Memoria ha consistido en el diseño y estudio de nuevas aleaciones de magnesio del sistema Mg-Zn-Y con estructuras ordenadas de periodo largo (LPSO),para su empleo en la fabricación de componentes estructurales. Para ello y de acuerdo con los estudios previos realizados por el Grupo en el que se ha llevado a cabo el trabajo de TesisDoctoral, el estudio se ha abordado mediante la optimización de la composición
y el control de la microestructura a través del proceso termomecánico de extrusión y/o tratamiento térmico.