Tarea
Páginas: 6 (1307 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2012
Puente de la ermita
Este viernes 2 de septiembre del 2011, tuvo inicio la construcción de un puente de tres carriles complementario a las obras de encauzamiento del Arroyo Alamar, que conectará la vía rápida poniente y la avenida Ermita con el bulevar Alamar.
El cuerpo principal del puente tendrá un ancho de 13 metros y una longitud de 566 metros, mientras que el ramal de la avenida Ermita seráde 196 metros.
Esa obra incluye el inicio de la construcción de la vialidad Alamar Sur, de 1 kilómetro de longitud sobre la margen izquierda del Arroyo Alamar, desde el puente Ermita hasta puente de la Central Camionera, el cual será construido a base de concreto hidráulico y contará con tres carriles viales y un carril de acotamiento,
Esta hora concluirá en este 2012.
El Puente Ermita llevaun avance del 40 por ciento de su obra total, una vez terminado se espera que esta obra contribuya a fluidez vial de la ciudad de Tijuana ya que se calcula que por el transiten cerca de 300 mil personas, según las estimaciones de la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (SIDUE),
La circulación de el bulevar Federico Benítez y Díaz Ordaz, tendrán una nueva ruta alterna queadmitirá dirigir el flujo vehicular hacia la Central Camionera, garita de Otay, aeropuerto de Tijuana, Universidad Autónoma de Baja California (UABC), zona Industrial, por lo anterior también se pretende que el puente Ermita permita acceder a la ciudad a Tecate sin mayor contratiempo.
El Puente Ermita consiste en una longitud de 570 metros lineales con tres carriles de circulación sobre lacanalización del Río Tijuana, desde Vía Rápida Poniente hasta el margen del Arroyo Alamar.
Está integrado por un paso elevado de dos carriles que parten de Vía Rápida Poniente y un paso elevado de un carril que proviene de calle Ermita; incluye también la construcción de la vialidad Alamar Sur, un kilómetro de longitud sobre el margen izquierdo del arroyo, desde Puente Ermita hasta Puente CentralCamionera, de tres carriles y acotamiento a base de concreto hidráulico.
El puente Ermita, una de las obras viales más importantes que el Gobierno del Estado construye en Tijuana, registra un avance del 75% en su edificación y se perfila a concluir durante el mes de agosto como parte de la proyección contemplada por la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (Sidue).
Lostrabajos en la zona continúan sin interrupción y poco a poco ha comenzado a tener forma la obra que se incorporará como nueva ruta de tránsito por la Vía Rápida Poniente hacia Mesa de Otay de una manera rápida y segura.
Contribuirá en gran medida a desfogar la circulación por el bulevar Federico Benítez y Díaz Ordaz, dos vialidades donde se registra tráfico vehicular en horas pico y que a su veztendrán mayor fluidez una vez concluido el puente Ermita.
Desde el diseño del proyecto, se integró la dirección del tránsito vehicular hacia la Central Camionera, garita de Otay, aeropuerto de Tijuana, Universidad Autónoma de Baja California (UABC), zona Industrial y acceso de la ciudad a Tecate mediante esta arteria.
Una vez consolidado el Puente Ermita, los tijuanenses contarán con una rutavial más que a su vez les permitirá llegar a sus respectivos destinos sin contratiempos, al manejar por una zona sin cuellos de botella.
La base del puente que será soportado por los trabes, tendrá una carpeta asfáltica con longitud de 570 metros lineales y tres carriles de circulación sobre la canalización del Río Tijuana, desde Vía Rápida Poniente hasta el margen del Arroyo Alamar.
Por estarazón, maquinaria pesada como grúas especializadas atienden la conexión de los trabes, mismos que están por concluir para dar paso a las diversas fases de construcción de la carpeta asfáltica que resistirán.
De igual forma, Sidue integrará la vialidad Lázaro Cárdenas en casi un kilómetro hasta el entronque con el puente Ermita, lo que le dará mayor utilidad y traerá consigo múltiples...
Este viernes 2 de septiembre del 2011, tuvo inicio la construcción de un puente de tres carriles complementario a las obras de encauzamiento del Arroyo Alamar, que conectará la vía rápida poniente y la avenida Ermita con el bulevar Alamar.
El cuerpo principal del puente tendrá un ancho de 13 metros y una longitud de 566 metros, mientras que el ramal de la avenida Ermita seráde 196 metros.
Esa obra incluye el inicio de la construcción de la vialidad Alamar Sur, de 1 kilómetro de longitud sobre la margen izquierda del Arroyo Alamar, desde el puente Ermita hasta puente de la Central Camionera, el cual será construido a base de concreto hidráulico y contará con tres carriles viales y un carril de acotamiento,
Esta hora concluirá en este 2012.
El Puente Ermita llevaun avance del 40 por ciento de su obra total, una vez terminado se espera que esta obra contribuya a fluidez vial de la ciudad de Tijuana ya que se calcula que por el transiten cerca de 300 mil personas, según las estimaciones de la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (SIDUE),
La circulación de el bulevar Federico Benítez y Díaz Ordaz, tendrán una nueva ruta alterna queadmitirá dirigir el flujo vehicular hacia la Central Camionera, garita de Otay, aeropuerto de Tijuana, Universidad Autónoma de Baja California (UABC), zona Industrial, por lo anterior también se pretende que el puente Ermita permita acceder a la ciudad a Tecate sin mayor contratiempo.
El Puente Ermita consiste en una longitud de 570 metros lineales con tres carriles de circulación sobre lacanalización del Río Tijuana, desde Vía Rápida Poniente hasta el margen del Arroyo Alamar.
Está integrado por un paso elevado de dos carriles que parten de Vía Rápida Poniente y un paso elevado de un carril que proviene de calle Ermita; incluye también la construcción de la vialidad Alamar Sur, un kilómetro de longitud sobre el margen izquierdo del arroyo, desde Puente Ermita hasta Puente CentralCamionera, de tres carriles y acotamiento a base de concreto hidráulico.
El puente Ermita, una de las obras viales más importantes que el Gobierno del Estado construye en Tijuana, registra un avance del 75% en su edificación y se perfila a concluir durante el mes de agosto como parte de la proyección contemplada por la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (Sidue).
Lostrabajos en la zona continúan sin interrupción y poco a poco ha comenzado a tener forma la obra que se incorporará como nueva ruta de tránsito por la Vía Rápida Poniente hacia Mesa de Otay de una manera rápida y segura.
Contribuirá en gran medida a desfogar la circulación por el bulevar Federico Benítez y Díaz Ordaz, dos vialidades donde se registra tráfico vehicular en horas pico y que a su veztendrán mayor fluidez una vez concluido el puente Ermita.
Desde el diseño del proyecto, se integró la dirección del tránsito vehicular hacia la Central Camionera, garita de Otay, aeropuerto de Tijuana, Universidad Autónoma de Baja California (UABC), zona Industrial y acceso de la ciudad a Tecate mediante esta arteria.
Una vez consolidado el Puente Ermita, los tijuanenses contarán con una rutavial más que a su vez les permitirá llegar a sus respectivos destinos sin contratiempos, al manejar por una zona sin cuellos de botella.
La base del puente que será soportado por los trabes, tendrá una carpeta asfáltica con longitud de 570 metros lineales y tres carriles de circulación sobre la canalización del Río Tijuana, desde Vía Rápida Poniente hasta el margen del Arroyo Alamar.
Por estarazón, maquinaria pesada como grúas especializadas atienden la conexión de los trabes, mismos que están por concluir para dar paso a las diversas fases de construcción de la carpeta asfáltica que resistirán.
De igual forma, Sidue integrará la vialidad Lázaro Cárdenas en casi un kilómetro hasta el entronque con el puente Ermita, lo que le dará mayor utilidad y traerá consigo múltiples...
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