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El Canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsitocorta y relativamente barata1 entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vias de desarrollo,1además proporciona el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo.3 4 5 Estados Unidos y China son los principales usuarios del Canal.6
Antes de su apertura, elpaso natural utilizado era el estrecho de Magallanes, ubicado en el extremo sur del continente, en Chile.
Índice
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1 Historia
2 Antecedentes
2.1 Primeras rutas
2.2 La etapa española
2.3 Las teorías portuguesas
2.4 La expedición escocesa
2.5 Intento de Guillermo III
2.6 El ferrocarril
3 El proyecto francés
4 Administración de EE.UU. y cesión a Panamá
4.1 Cronología hasta1999
5 Administración
5.1 Cronología desde 1999
5.2 Peajes
6 Infraestructura
6.1 Ampliación
7 Tráfico
8 Prácticos Honorarios
9 Véase también
10 Referencias
10.1 Notas
10.2 Bibliografía
11 Enlaces externos
[editar]Historia
Artículo principal: Historia del Canal de Panamá.
La historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores europeos en América, ya que la delgada franjade tierra, el Istmo de Panamá, constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte marítimoentre el océano Pacífico y el Atlántico.
Hacia el final del siglo XIX, los avances tecnológicos y las presiones comerciales eran tales que la construcción de un canal se convirtió en una propuesta viable. Un primer intento por parte de Francia fracasó, pero se consiguió hacer una primeraexcavación. Fue el presidente Theodore Roosevelt, quién llevó a impulsar la separación del istmo de Panamá de Colombia, en 1903, para poder construir el canal que después utilizó EE. UU., dando lugar al actual Canal de Panamá en 1914.
El Canal se encuentra en funcionamiento en manos panameñas, Por medio de los Tratados Torrijos-Carter, firmado el 7 de septiembre de 1977, en Washingthon, por elpresidente de los Estados Unidos Jimmy Carter y el general panameño Omar Torrijos Herrera, que acababa con el terminó "perpetuidad" del antiguo Tratado Hay-Bunau Varilla y que entraba en vigencia el 31 de diciembre de 1999, a las 12:00 P.M; fecha en el que fue recibido por la ex-Presidenta Mireya Moscoso de manos del ex-Presidente estadounidenseJimmy Carter. Actualmente se está trabajando en suampliación desde el 3 de septiembre de 2007.
[editar]Antecedentes
La ubicación estratégica del istmo de Panamá y la corta distancia entre los océanos dio lugar a varios intentos a lo largo de los siglos para crear una ruta a través del istmo. Si bien la mayoría de los primeros proyectos consistían en una ruta terrestre que conectaba los puertos.
La idea de construir el Canal de Panamá volvió en el sigloXVI, después del reconocimiento llevado a cabo por Colón y Hernán Cortés. José de Acostaescribió en 1590 un informe sobre la dificultad de unir los dos océanos como querían algunos navegantes y exploradores españoles: «Algunas personas han hablado de excavar este terreno de seis leguas y unir un mar con el otro […]. Eso sería inundar la tierra porque un mar está más bajo que el otro».
La ideadel canal permaneció en suspenso durante un tiempo para no reaparecer hasta principios del siglo XIX, después del viaje del naturalista prusiano, el barón Alexander von Humboldt, que preparó un proyecto de excavación del istmo entre el Chagres y Panamá. El ingeniero Fernando de Lesseps presentó, diez años más tarde, su proyecto de excavación del Canal de Panamá.
[editar]Primeras rutas
El istmo...