tareas

Desmontaje y armado de una cabeza de un motor
Coloca la junta de repuesto en el pedazo de cartón y utiliza el marcador para dibujar un esbozo sobre el cartón. Al quitar lostornillos de la cabeza, los pasarás a través del cartón, utilizando el dibujo para realizar un seguimiento de dónde fueron retirados los tornillos.
Desconecta la batería, luegovacía el sistema de refrigeración eliminando la manguera inferior del radiador. Ten un balde listo para recoger el líquido refrigerante. Mientras que el refrigerante está drenando,quita la correa de transmisión de la parte delantera del motor, así como el ventilador de la cubierta superior, el embrague y la polea de la bomba de agua.
Saca la manguerasuperior del radiador y la manguera del calentador del termostato, y luego retira la caja del termostato. Retira el conjunto del filtro de aire desatornillando la caja de aire desdeel soporte del núcleo y aflojando la banda de compresión que conecta el filtro de aire al conducto del cuerpo del acelerador.

Quita la parte superior e inferior del colectorpara sacar los tornillos del bloque, y a continuación, saca el alternador, el compresor de aire acondicionado, la bomba de dirección asistida y sus soportes correspondientes.Luego, retira el colector del escape.

Abre la cubierta de la válvula y elimina los balancines y las varillas de empuje.

Desatornilla la cabeza del bloque del motor girandocada tornillo un cuarto de vuelta cada vez hasta que puedas aflojarlo con los dedos. Entonces, de a un tornillo a la vez, quítalos y colócalos en su lugar correspondiente en laplantilla de cartón.

Levanta la cabeza del motor hacia arriba, y evita tratar de quitarla haciendo palanca para reducir la posibilidad de dañar la superficie de la junta.