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EL ENSAYO DE TRACCIÓN.Introducción. Justificación.
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En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos se emplean con finesestructurales. Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder deforma adecuada a determinadas situaciones mecánicas. La expresión de responder deforma adecuada puede entenderse en muy diferentes sentidos. Así, en muchos casos,significa nofallar en servicio, pero en otros como, por ejemplo, un fusible mecánico, puede significar lo contrario.En múltiples aplicaciones el factor que limita la vida útil de un componente no es sufractura, si no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de una grieta decierto tamaño. El abanico de posibilidades se abre aun mas cuando se considera lanaturaleza de las solicitaciones mecánicas quedeben de ser soportadas. Éstas pueden ser constantes en el tiempo o variables, en este último caso, la velocidad de variación puedeser reducida o elevada, pueden actuar de forma localizada o distribuida en el material.Y, en este último caso, la distribución de esfuerzos puede ser uniforme o no.Todo lo expuesto anteriormente, hay que añadir la que surge de la consideración deotras etapas de la vidade una pieza como, por ejemplo, su conformación. En ciertos procesos de fabricación, se confiere su forma a los productos metálicos por deformación plástica. Para determinar cuáles son las condiciones óptimas de trabajo en estos casos,es necesario conocer cuál es la relación entre los esfuerzos que se aplican y lasdeformaciones que se producen y cual es la máxima deformación que admite elmaterialsin llegar a romper.El ensayo de tracción.
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Este ensayo permite obtener información sobre la capacidad de un material parasoportar la acción de cargas estáticas o de cargas que varían lentamente a temperaturashomologas inferiores a 0,5(parámetro adimensional que se define como el cocienteentre las temperaturas de ensayo y de fusión). Como los componentes metálicos se proyectan en la mayoría delas ocasiones para trabajar en estas condiciones, probablemente este es el más popular entre los ensayos que permiten caracterizar elcomportamiento mecánico de un material metálico.El ensayo se realiza alargando una probeta de geometría normalizada, con una longitudinicial Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una máquina, según el esquemaque se muestra a continuación. Una de las mordazasde la máquina esta unida al cabezalmóvil y se desplaza respecto a la otra con velocidad constante durante la realización delensayo. Las máquinas de ensayo disponen de sistemas de medida, células de carga yextensómetros, que permiten registrar la fuerza aplicada y la deformación producidamientras las mordazas se están separando.2.1 Procedimiento.Si han de tomarse mediciones de alargamiento, loprimero es marcar el tramo decalibración. Si las marcas se hacen rayando el material, estas marcas han de ser ligeras para no dañarlo.Antes de usar la máquina por primera vez, el operador debe familiarizarse con ella. Sedebe comprobar el estado inicial de la máquina y hacer los ajustes necesarios.Se colocan la probeta en los dispositivos de sujeción (mordazas), y se ha de comprobar la correcta sujecióny posicionamiento. La velocidad del ensayo no debe ser superior que aquella de la cual las lecturas de carga y otras que puedan tomarse, permitan unamedición un grado de exactitud adecuado.Después que la probeta ha fallado, se retira esta de la máquina de ensayo. Se toman lasmediciones de los valores de alargamiento. Los extremos rotos de la probeta se juntan, y

se mide la distancia entre lospuntos de referencia. También se mide el diámetro de lasección más pequeña.* La curva tensión-deformación resultante del ensayo se construye representando latensión, , que es la razón de la fuerza aplicada a la sección recta inicial de la probeta, So,frente al alargamiento, , que se define como la extensión porcentual referida a lalongitud inicial (L-Lo)/Lo x 100.2.2 Requerimientos para...