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Páginas: 7 (1624 palabras)
Publicado: 27 de octubre de 2013
La pérdida y destrucción de activos de capital (tierra, equipos industriales, infraestructuras, etc.) son aún más difíciles de cuantificar con precisión.
Una estela de devastación se extendió con más intensidad en Este de Europa: en la Unión Soviética unas 17.000 ciudades y 70.000 pueblos fueron devastados, así como el 70 % de las instalaciones industriales y el 60 % de los medios detransporte.
Muchas grandes ciudades fueron arrasadas, especialmente en Alemania.
El daño a las estructuras y a la propiedad urbanas fue considerable: la destrucción de viviendas llegó al 20 % en Alemania, Polonia y Grecia, del 6 al 9 % en Austria, Bélgica, Francia, Gran Bretaña y los Países Bajos, al 5 % en Italia y del 3 al 4 % en Checoslovaquia, Noruega y Hungría.
Sistemas detransporte fueron gravemente dañados e interrumpidos:
Ferrocarriles: En varios países más de la mitad de los puentes, empalmes, estaciones, sistema de señalizaciones, estaciones, vías, etc, fueron destruidos o necesitaban importantes reparaciones. El material móvil estaba seriamente agotado y dañado. El transporte ferroviario estaba colapsado casi por completo y durante algún tiempo después de la guerrahubo poco tráfico terrestre regular
Puertos, canales y vías fluviales: en Francia, Países Bajos y Alemania la mayoría fuera de servicio
Flota mercante: era sólo el 61 % de la de antes de la guerra
Carreteras: el transporte por carretera estaba limitado
Puentes y túneles destruidos y dañados
Industria:
El capital circulante de la industria se vio seriamente afectado y era casiinexistente en las áreas antes ocupadas, aparte de las dispersas existencias dejadas por los alemanes
El equipo industrial y los edificios de las fábricas sufrieron grandes daños así como deterioro por el trabajo continuo, la falta de mantenimiento y los bombardeos.
Pero en este sector el impacto fue mucho menos severo que en el caso del transporte y de la vivienda. La incidencia de las pérdidasdefinitivas fue muy desigual, siendo más extensas en los principales sectores básicos, tales como el carbón, el acero y la energía.
Hubo un desequilibrio entre las industrias de bienes de consumo y de producción, ya que se habían expansionado muchas de estas últimas a costa de las primeras durante la guerra.
Al lado de las pérdidas deben colocarse los aumentos de capacidad producidos durante laguerra, los cuales, aunque no siempre directamente adecuados a las necesidades del tiempo de paz, eran sustanciales. Es posible, por tanto, que se hubiera producido poca disminución del stock de capital. De hecho, las Naciones Unidas, en un informe de 1953, todavía sostenían que la capacidad industrial de Europa al final de la guerra era mayor que antes.
Gran Bretaña, Francia y los paísesneutrales, la capacidad manufacturera se expansionó modestamente
Hay quien sostiene que Alemania occidental de hecho tenía una mayor capacidad industrial en 1946 que una década antes
Europa oriental donde el daño fue mayor las pérdidas agregadas a menudo no superaron los aumentos de la capacidad industrial desde 1936. a pesar de la gran destrucción ocasionada en Yugoslavia y Grecia, en Austria, Rumania,Bulgaria y Checoslovaquia se produjeron ampliaciones significativas de la capacidad, que compensaron con creces las pérdidas.
Agricultura:
La situación en la agricultura es más difícil de cuantificar
El potencial agrícola fue gravemente desbaratado por la guerra, debido al daño a la tierra, la destrucción y saqueo del equipo y las pérdidas de ganado.
El alcance del daño total esdesconocido, pero fue probablemente peor en Polonia y Rusia. Las estimaciones polacas sugieren que se perdió el 70 % del ganado, el 25 % de los bosques y el 15 % de las construcciones agrícolas.
En Europa oriental y suroriental, más de la 1/2 del ganado de antes de la guerra se perdió, mientras que el daño y destrucción al equipo y a las construcciones agrícolas fue también grave.
Fuerte...
Una estela de devastación se extendió con más intensidad en Este de Europa: en la Unión Soviética unas 17.000 ciudades y 70.000 pueblos fueron devastados, así como el 70 % de las instalaciones industriales y el 60 % de los medios detransporte.
Muchas grandes ciudades fueron arrasadas, especialmente en Alemania.
El daño a las estructuras y a la propiedad urbanas fue considerable: la destrucción de viviendas llegó al 20 % en Alemania, Polonia y Grecia, del 6 al 9 % en Austria, Bélgica, Francia, Gran Bretaña y los Países Bajos, al 5 % en Italia y del 3 al 4 % en Checoslovaquia, Noruega y Hungría.
Sistemas detransporte fueron gravemente dañados e interrumpidos:
Ferrocarriles: En varios países más de la mitad de los puentes, empalmes, estaciones, sistema de señalizaciones, estaciones, vías, etc, fueron destruidos o necesitaban importantes reparaciones. El material móvil estaba seriamente agotado y dañado. El transporte ferroviario estaba colapsado casi por completo y durante algún tiempo después de la guerrahubo poco tráfico terrestre regular
Puertos, canales y vías fluviales: en Francia, Países Bajos y Alemania la mayoría fuera de servicio
Flota mercante: era sólo el 61 % de la de antes de la guerra
Carreteras: el transporte por carretera estaba limitado
Puentes y túneles destruidos y dañados
Industria:
El capital circulante de la industria se vio seriamente afectado y era casiinexistente en las áreas antes ocupadas, aparte de las dispersas existencias dejadas por los alemanes
El equipo industrial y los edificios de las fábricas sufrieron grandes daños así como deterioro por el trabajo continuo, la falta de mantenimiento y los bombardeos.
Pero en este sector el impacto fue mucho menos severo que en el caso del transporte y de la vivienda. La incidencia de las pérdidasdefinitivas fue muy desigual, siendo más extensas en los principales sectores básicos, tales como el carbón, el acero y la energía.
Hubo un desequilibrio entre las industrias de bienes de consumo y de producción, ya que se habían expansionado muchas de estas últimas a costa de las primeras durante la guerra.
Al lado de las pérdidas deben colocarse los aumentos de capacidad producidos durante laguerra, los cuales, aunque no siempre directamente adecuados a las necesidades del tiempo de paz, eran sustanciales. Es posible, por tanto, que se hubiera producido poca disminución del stock de capital. De hecho, las Naciones Unidas, en un informe de 1953, todavía sostenían que la capacidad industrial de Europa al final de la guerra era mayor que antes.
Gran Bretaña, Francia y los paísesneutrales, la capacidad manufacturera se expansionó modestamente
Hay quien sostiene que Alemania occidental de hecho tenía una mayor capacidad industrial en 1946 que una década antes
Europa oriental donde el daño fue mayor las pérdidas agregadas a menudo no superaron los aumentos de la capacidad industrial desde 1936. a pesar de la gran destrucción ocasionada en Yugoslavia y Grecia, en Austria, Rumania,Bulgaria y Checoslovaquia se produjeron ampliaciones significativas de la capacidad, que compensaron con creces las pérdidas.
Agricultura:
La situación en la agricultura es más difícil de cuantificar
El potencial agrícola fue gravemente desbaratado por la guerra, debido al daño a la tierra, la destrucción y saqueo del equipo y las pérdidas de ganado.
El alcance del daño total esdesconocido, pero fue probablemente peor en Polonia y Rusia. Las estimaciones polacas sugieren que se perdió el 70 % del ganado, el 25 % de los bosques y el 15 % de las construcciones agrícolas.
En Europa oriental y suroriental, más de la 1/2 del ganado de antes de la guerra se perdió, mientras que el daño y destrucción al equipo y a las construcciones agrícolas fue también grave.
Fuerte...
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