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Se sabe por experiencia que los combustibles destilados que satisfacen las especificaciones básicas producen un rendimiento y duración óptimos del motor. Según los costos y disponibilidad delcombustible, otros combustibles como el petróleo crudo, las mezclas o los combustibles residuales pueden también hacer funcionar el motor a un costo competitivo. Antes de hablar de estos combustiblesnecesitamos definir las propiedades de los mismos y su efecto en la operación del motor y en los sistemas de manejo del combustible
La calidad del combustible puede afectar de forma significativa elrendimiento y mantenimiento de cualquier motor diésel. Es importante entender las propiedades básicas de los combustibles para poder juzgar la calidad de los mismos. Las siguientes propiedades influyen enla operación de un motor diésel y sus sistemas de manejo y de tratamiento del combustible
La densidad específica del combustible diésel es el peso de un cierto volumen de combustible comparado con elpeso del mismo volumen de agua (a la misma temperatura). Cuanta más alta sea la densidad, más pesado será el combustible. Los combustibles más pesados producen más energía o potencia (por volumen) delmotor. La densidad específica puede medirse comun densímetro especial de combustible. La lectura del densímetro es una escala del Instituto Americano del Petróleo (API). La escala es a la inversa dela densidad. Es decir, cuanto mayor sea el número API, más ligero será el combustible. Para la mayoría de los Motores Diésel Caterpillar un número API de 35 sería óptimo. Los combustibles más ligeros,como el queroseno, pueden tener un número API entre 40 y 44.El densímetro flota en el combustible. Se puede observar el punto en el que el nivel del líquido intercepta la escala del densímetro, yésta es la densidad medida en grados Apila lectura del densímetro la afecta la temperatura del combustible. Utilice siempre la tabla de correcciones incluida con el instrumento para compensar la...