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MODULO: REPARACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

INGENIERO AUTOMOTRIZ: PEDRO SANTIAGO SANTIAGO

CONALEP TLALNEPANTLA II

GRUPO: 201

Siclo otto
El soclo otto se divideen cuatro puntos.
1.- admicion:
Es cuando el piston se encuentra en el pmi e inyecta airegasolina, 14.7 partes de aire y 1 parte se gasolina, abriéndose la balvula de admicion2.- compresión:
Es cuando el piston pasa de pmi a pms, pero antes de eso se cierra la valvula de admicion para permitir la entrada del piston.
3.- explocion o fuerza:
En este pasoel piston pasa de nuevo del pms al pmi explotando la mescla airegasolona aun con las válvulas serradas.
4.- escape:
En este ultimo paso se sigue manteniendo serrada la balvula deadmicion serrada, pero se abre la valvula de escape para permitir la salida de la mescla de aire gasolina.

Sistema de encendido
Es un sistema que alluda a dar marcha al auto,la energía la jala de la batería, de esta pasa por una por una leva, que permite que el distribuidor expanda la electricidad por los mistones, la leva abre y cierra dependiendo comogire eldistribuidor, pero para que los pistones puedan explotar se nececita de una bujía, es una bujía por cilindro, la cual es la que hace la chispa para que pueda explotar lamescla airegasolina.
Cuando se le da marcha al auto toda la energía que jala al principio para hacer arrancar el motor es de la batería, pero de esta pasa por una leva, después porel distribuidor, de este pasa por los inyectores hasta llegar a las bugias, aparte de distribuir la coriene en los pistones no es consecutivo, en ningún auto va a ser del 1 al 6,bueno si es que es uno de seis, normalmente la inyección viene de la sig forma.
136452, 461325, etc, por lo general cada auto tiene una forma diferente de inyección el los pistones.