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Tipos de barcos

El flete marítimo en servicios de línea regular está definido en dólares (US$) por cada tonelada o metro cúbico (lo que más convenga al naviero) y de acuerdo con el producto. Cubre traslado de la mercancía desde el costado del buque en el puerto de origen hasta igual punto en el puerto de destino. El flete está conformado por una tarifa básica para cada producto y una gamavariable de recargos aplicables por tráfico y para todas las mercancías movilizadas en cada uno de ellos.
El flete está conformado por una tarifa básica para cada producto y una gama variable de recargos aplicables por tráfico y para todas las mercancías movilizadas en cada uno de ellos. El flete marítimo, como en los diferentes sistemas de transporte, siempre será liquidado a conveniencia deltransportador; el flete marítimo está estructurado por los siguientes componentes:
Tarifa básica: Costo específico de transporte para un producto determinado entre dos áreas geográficas.
Recargos: Son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa básica, para compensar las variaciones en los costos o en las operaciones de los buques. Los principales son:
1. BAF: Bunker Adjustment Factor.Busca compensar las variaciones en el precio del combustible y se establece como un valor en dólares por cada unidad de flete (tonelada o metro cúbico), según como se esté liquidando en cada caso el flete.
2. CAF: Currency Adjustment Factor. Aplicable en los tráficos con Europa y el Lejano Oriente; busca compensar las variaciones en la relación del cambio del dólar y las demás monedas. Se aplicacomo un porcentaje de la tarifa básica. –
3. CUC: Chasis Usage Charge. Uso de chasis para la movilización de contenedores.
4. THC: Terminal Handling Charge. Costo de manipulación en el terminal de contenedores - Cruce del Canal de Panamá (US$ 70.000 es la tarifa mínima).

Los fletes para carga suelta en su gran mayoría incluyen:
Costo por consolidación
Costo portuario

¿Qué es un buqueo barco?
R= En los libros de maniobra es un flotador destinado a navegar por el agua. Esta sencilla definición encierra una interminable lista de barcos destinados a diversos usos y necesidades. El buque es un vehículo flotante que ha de resumir una serie de cualidades para navegar, derivadas en el ámbito que se desenvuelve y de su condición de móvil.
Cualidades esenciales de los buques son:La solidez: Exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta.
La estanqueidad: evita que entre agua en el interior del barco en cualquier circunstancia de tiempo meteorológico y lugar.
La flotabilidad: permite al buque mantenerse a flote a pesar de quealgunas de sus partes se encuentren inundadas; favorecen esta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada.
Estabilidad: da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo (el oleaje, por ejemplo); influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque.
Velocidad: va en función delas formas del buque, de la potencia y del medio de propulsión; motor o vela.
Facilidad de gobierno: es una característica que se requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones.

Tipos de buques
Carga general: Son conocidos como multipropósito; transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e, incluso, pueden llevar algún pequeñotanque. Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y descarga.
Porta contenedores: Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores llegan a los 350 metros de eslora, con una capacidad de hasta 10.600 contenedores; aunque aún no han finalizado su crecimiento en tamaño, se han publicado estudios de porta contenedores de hasta 18.000 unidades.

Cisterna: La...