tareas





FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
VÌAS I

Tare #2

PROFESOR:


ESTUDIANTE


NIVEL:

CUARTO SEMESTRE “A”








2014-2
ADMINISTRACIONES VIARIAS

Los vehículos, el conductor, y el peatón

En general, al hablar de circulación siempre aparecen tres elementos: el hombre, el vehículo y la vía. Al estudiar el fenómeno circulatoriourbano podemos observar cuáles son las peculiaridades de cada uno de estos tres elementos en la circulación urbana.
LA VIA
La mayoría de las ciudades s se configuran alrededor de un núcleo de calles muy estrechas cuya estructura es anterior a la aparición del vehículo de motor, muchas de ellas están incluso amuralladas y son pocas (por ejemplo Barcelona) las que presentan una planificaciónurbanística predeterminada La infraestructura existente no ha evolucionado a la par que el aumento del parque automovilístico urbano, lo cual ha conducido en muchas ciudades a la necesidad de que se construyan rondas de circunvalación con el objeto de descongestionar el tráfico urbano.
EL VEHÍCULO
El consumo de gasolina en ciudad es mayor debido a los atascos, se calcula que el consumo de combustiblees aproximadamente un 20 por ciento superior al de circulación interurbana.
Los accidentes más frecuentes en ciudad son los denominados alcances los cuales la mayoría de las veces se producen debido a la proximidad entre vehículos.
Características de la infraestructura vial y su efecto en el flujo Vehicular
Existen varios factores que influyen o afectan el flujo vehicular, entre ellos podemosmencionar: las características geométricas de la vía (ancho, pendiente, curvatura), tipo de superficie (trocha, afirmado, tratamiento superficial, carpeta asfáltica), deterioros en la vía (baches, hundimientos, ahuellamientos, etc.) y la señalización o dispositivos de control de tránsito tales como semáforos y señales restrictivas

EL HOMBRE
1. Como conductor:
El conductor urbano pasa granparte del tiempo que utiliza en sus desplazamientos en calles atascadas por ello se convertirá en un conductor estresado y fatigado, todo lo cual afecta de modo negativo a su conducción produciendo:
• Falta de atención
• Incremento de la agresividad, la fatiga y el cansancio.
En el estudio de las causas de los accidentes de tráfico los expertos afirman que las alteraciones de sueño, la fatiga,el estrés o la ansiedad pueden ser factores determinantes y causantes de los accidentes, de todo lo cual se deduce que el riesgo de accidentalidad en los conductores urbanos es mayor.
2. Como peatón
Por peatón debemos entender, aquella persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías y terrenos.
Son también peatones, quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido ocualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas con o sin motor.

PLANEAMIENTO DE CARRETERAS

Factores que Influyen en el Diseño Geométrico de Carreteras:
Entre los factores que influyen en el diseño geométrico de carreteras se encuentran:
Tráfico: Tenerconocimiento del tráfico al que va a estar sometido una carretera es de vital importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del número total de vehículos, su tipo, distribución en el tiempo y su factor de crecimiento anual; no solo para determinar la sección transversal más adecuada; sino también las pendientes longitudinales máxima admisible, su longitud, la calidad que debe poseer la estructuradel pavimento; entre otras cuestiones.
Para poder determinar el tráfico se realizan estudios especializados de origen y destino, conteos manuales y electrónicos de los vehículos que nos dan a conocer el tráfico total del año, el tráfico medio diario y el tráfico horario.
El tráfico total del año, es el número total de vehículos, de todos los tipos, que pasan por un punto determinado de la vía...