-Tareass

INDICE
1…………………………………………………………………………………..………………………………………..INTRODUCCION
2……………………………………………………………………………………………..MARCO TEORICO (GENERALIDADES)
3, 4, 5…………………………………………………………………..……………………MARCO TEORICO (ANTECEDENTES)
6.........…………………………………………………………………MARCO TEORICO (VOLANTES TIPO MANUBRIOS)
7…….………………………………………………………………………………………………………………………….ENTREVISTAS7………………………………………………………………………………………………………………………..LINEA DEL TIEMPO
8…………………………………………………………………………………………………………………..ANALISIS DE ENTORNO
9………………………………………………………………………ANALISIS DE FACTOR HUMANO (Determinación del usuario directo, Determinación del usuario indirecto, características, análisis de seguridad
10,11, 12 , 13, 14…………..……………….……………………...…….Estudio antropométrico
15…………………………………………………………………………….. Análisis de similares
16……………………………………………………………………………………análisis de uso
17…………………………………….planteamiento del problema(identificación del proyecto, problemática)
18……………………………. planteamiento del problema (causante del problema, causas del problema)
19………………………………….…………….. planteamiento del problema( solución del problema, objetivo)
20…….……………………………..……………………………………………………………………………………….JUSTIFICACION
21…………………………………………………………………………………………………………………………………….PREMISAS
22……………………………………………………………………………………………………………………………….CONCLUSIONINTRODUCCION
Componentes del sistema de dirección:
1. Timón o volante: Desde él se posan las manos del conductor, para dirigir la trayectoria del vehículo.
2. Barra de dirección: Une el volante con la caja de dirección, antiguamente era de una sola pieza, y en la actualidad y como mecanismo de protección para el conductor en caso de colisión está compuesta por partes pequeñas, que se doblanpara evitar lesiones.
3. Caja de dirección: Recibe el movimiento del timón y la barra y lo reparte a las ruedas, mediante movimientos realizados por engranajes. Puede ser de tipo bolas re circulantes, o de cremallera.
4. Biela: Pieza ubicada a la salida de la caja de dirección, que se encarga de unir la caja de dirección con la varilla central. Es una parte exclusiva de las direcciones de bolas recirculantes.
5. Varilla central: Recibe el movimiento de la caja de dirección y lo transmite a los terminales de dirección.
6. Terminales de dirección: Son uniones(tipo rótula) con cierta elasticidad para absorber las irregularidades del suelo, y tiene como función principal unirse con cada una de las ruedas direccionales.
Un volante de dirección (también conocido como volante) es un tipo decontrol de dirección en vehículos.
Los volantes se utilizan en todo tipo de vehículos, desde los automóviles hasta camiones ligeros y pesados. El volante es la parte del sistema de gobierno que es manipulado por el conductor, generando acciones que son las respondidas por el resto del sistema.

El volante está situado centralmente en ciertos automóviles de deportes de alto rendimiento, como elMcLaren F1, y en la mayoría de los coches de carreras de un solo asiento.
Como un piloto o chofer puede tener sus manos en el volante durante horas, éstos fueron desarrollados pensando en la ergonomía. Sin embargo, la preocupación mayor es que el conductor pueda transmitir con eficacia a la par el sistema de dirección, lo que es especialmente importante en los vehículos sin dirección asistida. Undiseño típico de volante circular es un aro de acero o magnesio con un mango de plástico o de goma moldeada sobre y alrededor de él. Algunos conductores utilizan cobertores de vinilo o textiles para mejorar la adherencia o la comodidad, o simplemente como decoración.
Un dispositivo similar en avión es el yugo. Los barcos no guiados con un timón son guiados con una rueda de buque, lo que puedehaber inspirado el concepto del volante.

MARCO TEORICO
GENERALIDADES
Un volante de dirección (también conocido como volante) es un tipo de control de dirección en vehículos.
Los volantes se utilizan en todo tipo de vehículos, desde los automóviles hasta camiones ligeros y pesados. El volante es la...