Tarifas de distribucion
El principal objetivo del establecimiento de un índice de costos es lograr la mayor representatividad de sus gastos tanto de operación como de administración.
Nosbasamos principalmente en los criterios expuestos por las organizaciones de transportistas de león Gto. Para lograr definir cuáles son dichos gastos, se estudió la estructura de costos en la industriadel transporte.
De lo anterior, se obtuvieron los valores absolutos de gasto realizado por las empresas de transporte de urbano del 2007 y la intensidad del gasto en cada uno de los componentes de laestructura de gastos. Dicha información se resume en la siguiente tabla:
GASTOS % del Total
COMBUSTIBLE
RECURSOS HUMANOS
SISTEMAS INTEGRALES PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO 47%
33%
20%TOTAL 100%
Los sistemas Integrales para el Funcionamiento del Vehículo reúne por clase:
1) Repuestos y Accesorios para el Funcionamiento y Mantenimiento del Vehículo. A su vez se subdivide en 10subclases, entre las cuales se encuentran repuestos piezas y partes, lubricantes, sistema motriz, sistema frenos, sistema suspensión, entre otros. Asimismo la subclase de sistema de suspensión puede sersubdividida en dos productos: amortiguador y pulmón, y el amortiguador puede ser compuesta por la suma de 20 variedades.
PRODUCTO PONDERADOR
Diesel
Mano de obra
Servicios de mantenimiento delvehículo
Revisión técnica
Seguros
Repuestos para el desplazamiento del vehículo
Aceites
Ajuste del motor
Pasador de pistón
Filtro de aceite de motor
Filtro de petróleo
Filtro de aire
BalatasAmortiguador
Baterías
Bomba de agua
Parabrisas 47%
33%
4%
1%
3%
4%
4%
.5%
.5%
.5%
.3%
.3%
.5%
.5%
.5%
.2%
.2%
Total 100%
De acuerdo a:
Artículo 69.- REGLAMENTO GENERAL DETRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
Las Compañías que suscriben el Seguro, están facultadas para clasificar los Costos de éste, según el tipo y Riesgo del vehículo, con una cobertura mínima de:
1. Para...
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