Tasportes Ecologicos Economicos
Páginas: 5 (1089 palabras)
Publicado: 24 de noviembre de 2012
Destacan beneficios ecológicos y económicos del Metrobús; una opción de transporte en la Zona Metropolitana
Ofreció conferencia funcionario de ese sistema de transporte con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente
El Metrobús, como sistema de transporte que inició operaciones en 2005, reduce hasta 40 por ciento del tiempo invertido en traslados y disminuye la emisión anual de hasta 110 miltoneladas de gases de efecto invernadero.
De ello dio cuenta el doctor Gonzalo Rafael García Miaja, subgerente de Nuevas Tecnologías y Reducción de Emisiones del Metrobús, al ofrecer una conferencia en el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, organizada por la licenciatura en Estudios Socioterritoriales y la Coordinación de Extensión Universitaria de nuestra Unidad.
En la conferenciaque se realizó el pasado miércoles 6 de junio en la sede Baja California, el funcionario destacó el crecimiento de este transporte al pasar de 80 carros en 2005, a 370 unidades en 2012. También habló de las perspectivas de crecimiento del sistema no solo al oriente de la capital, sino también al oriente de la ciudad a un largo plazo.
Destacó la importancia de contar con un adecuado sistema detransporte, considerando que la zona metropolitana y la Ciudad de México cuentan con una altísima densidad poblacional, de 4 mil 100 y 5 mil 900 por kilómetro cuadrado.
Mencionó que esta problemática, sumada a una mala planeación, provoca una mala calidad del aire, la cual fue constante en los años 90 con un intervalo de entre 40 y 60 por ciento de los días con una mala calidad del aire, a la que,actualmente, se atribuyen alrededor de 8 mil muertes al año.
García Miaja explicó que el Metrobús emula el sistema del Metro con autobuses de alta capacidad, y que, debido a su infraestructura, planeación, regulación y supervisión, ofrece múltiples beneficios como mayor velocidad de desplazamiento gracias a su carril confinado, mejor afluencia vehicular con el prepago, mismo que evitaproblemas de corrupción por parte del chofer, mayor capacidad de desplazamiento con autobuses diseñados para ello, así como una mejor calidad del aire debido al combustible y mantenimiento que se ofrece a los camiones.
Aunado a ello, señaló que la implementación de este tipo de transporte pretende tener un enfoque integral, el cual busca la recuperación del espacio público, mayor vigilancia, mejoriluminación, accesibilidad a personas con alguna discapacidad física o con ceguera, la promoción del uso de la bicicleta y mejor calidad de vida al reducir el tiempo de transporte, lo cual, en su conjunto, debe sumarse a una nueva cultura ciudadana; “nosotros ponemos nuestro granito de arena”, agregó.
El especialista indicó que en 2004 se inició el desarrollo de una metodología para conocer lareducción de emisiones, la cual fue aprobada hasta 2009, siendo ésta la primera aprobada de forma general en materia de transporte, de esta manera, en agosto de 2011 se pudo registrar el Metrobús como mecanismo de desarrollo limpio al reducir hasta 110 mil toneladas al año de gases de efecto invernadero en la Zona Metropolitana, donde se emiten alrededor de 50 millones toneladas de emisiones al año;de las cuales 21 millones corresponden al sector transporte, de esta manera se marca un camino para reducir las mismas.
Una de las preocupaciones al iniciar el proyecto era que con la reducción de un carril se ocasionarían más problemas vehiculares, sin embargo actualmente la circulación avanza de manera más fluida con una reducción importante en los tiempos de recorrido llegando a la mitad delmismo, es decir, al reducir el tiempo del recorrido en poco más del 40 por ciento, en promedio, se recuperan alrededor de 180 millones de horas hombre al año.
El metro ofrece transporte diariamente a 5 millones de personas, mientras que el Metrobús únicamente 750 mil pasajeros al día, pero es necesario entender que el proyecto no busca competir sino ser complementario de todos los sistemas...
Ofreció conferencia funcionario de ese sistema de transporte con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente
El Metrobús, como sistema de transporte que inició operaciones en 2005, reduce hasta 40 por ciento del tiempo invertido en traslados y disminuye la emisión anual de hasta 110 miltoneladas de gases de efecto invernadero.
De ello dio cuenta el doctor Gonzalo Rafael García Miaja, subgerente de Nuevas Tecnologías y Reducción de Emisiones del Metrobús, al ofrecer una conferencia en el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, organizada por la licenciatura en Estudios Socioterritoriales y la Coordinación de Extensión Universitaria de nuestra Unidad.
En la conferenciaque se realizó el pasado miércoles 6 de junio en la sede Baja California, el funcionario destacó el crecimiento de este transporte al pasar de 80 carros en 2005, a 370 unidades en 2012. También habló de las perspectivas de crecimiento del sistema no solo al oriente de la capital, sino también al oriente de la ciudad a un largo plazo.
Destacó la importancia de contar con un adecuado sistema detransporte, considerando que la zona metropolitana y la Ciudad de México cuentan con una altísima densidad poblacional, de 4 mil 100 y 5 mil 900 por kilómetro cuadrado.
Mencionó que esta problemática, sumada a una mala planeación, provoca una mala calidad del aire, la cual fue constante en los años 90 con un intervalo de entre 40 y 60 por ciento de los días con una mala calidad del aire, a la que,actualmente, se atribuyen alrededor de 8 mil muertes al año.
García Miaja explicó que el Metrobús emula el sistema del Metro con autobuses de alta capacidad, y que, debido a su infraestructura, planeación, regulación y supervisión, ofrece múltiples beneficios como mayor velocidad de desplazamiento gracias a su carril confinado, mejor afluencia vehicular con el prepago, mismo que evitaproblemas de corrupción por parte del chofer, mayor capacidad de desplazamiento con autobuses diseñados para ello, así como una mejor calidad del aire debido al combustible y mantenimiento que se ofrece a los camiones.
Aunado a ello, señaló que la implementación de este tipo de transporte pretende tener un enfoque integral, el cual busca la recuperación del espacio público, mayor vigilancia, mejoriluminación, accesibilidad a personas con alguna discapacidad física o con ceguera, la promoción del uso de la bicicleta y mejor calidad de vida al reducir el tiempo de transporte, lo cual, en su conjunto, debe sumarse a una nueva cultura ciudadana; “nosotros ponemos nuestro granito de arena”, agregó.
El especialista indicó que en 2004 se inició el desarrollo de una metodología para conocer lareducción de emisiones, la cual fue aprobada hasta 2009, siendo ésta la primera aprobada de forma general en materia de transporte, de esta manera, en agosto de 2011 se pudo registrar el Metrobús como mecanismo de desarrollo limpio al reducir hasta 110 mil toneladas al año de gases de efecto invernadero en la Zona Metropolitana, donde se emiten alrededor de 50 millones toneladas de emisiones al año;de las cuales 21 millones corresponden al sector transporte, de esta manera se marca un camino para reducir las mismas.
Una de las preocupaciones al iniciar el proyecto era que con la reducción de un carril se ocasionarían más problemas vehiculares, sin embargo actualmente la circulación avanza de manera más fluida con una reducción importante en los tiempos de recorrido llegando a la mitad delmismo, es decir, al reducir el tiempo del recorrido en poco más del 40 por ciento, en promedio, se recuperan alrededor de 180 millones de horas hombre al año.
El metro ofrece transporte diariamente a 5 millones de personas, mientras que el Metrobús únicamente 750 mil pasajeros al día, pero es necesario entender que el proyecto no busca competir sino ser complementario de todos los sistemas...
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