Tcas
Páginas: 4 (810 palabras)
Publicado: 3 de junio de 2012
EXAMEN PERIÓDICO (3): TCAS
NOMBRE: Gustavo De la Cruz FECHA: 28 Febrero 2012
CARGO: CapitánNOTA:
1.- El TCAS II proporciona:
Asesoría sobre tráfico y toma de decisiones.
Alerta de proximidad.
Maniobras en todas las direcciones para evitar tráfico conflictivo.d)Información sobre razón de descenso peligroso
2.- La información de altitud que reporta un sistema Transponder está
siempre referida a 29,92Hg”.
La información de altitud que reporta unsistema de Transponder es
entregada por el Altitude Alert.
Ambas aseveraciones son falsas
Ambas aseveraciones son verdaderas
La primera aseveración es Verdadera
d)La segundaaseveración es verdadera
3.- Que aviones son detectados por el sistema TCAS?
Todos, independiente del equipamiento que tengan
Solo los aviones que tienen TCAS
Los aviones que tienen modo“C”
Los aviones equipados con ATC Transponder
4.- El panel de Control ATC/TCAS controla:
Directamente ATC Transponders y TCAS Processor
Directamente ATC transponders y el TCAS Processor atraves del ATC (panel)
Transponder.
Directamente el TCAS Processor y el ATC Transponder a traves del TCAS Processor.
5.- Con el Mode Selector en posición TFC
Solo se muestran losTraffic Advisories
Se muestran todos los tipos de trafico(en un ND)
No se muestran los tráficos
6.- El color de la banda en el IVSI cambia a:
Rojo para indicar la presencia de una accioncorrectiva RA
Verde para indicar la presencia de una accion correctiva RA
Roja o Verde para indicar la presencia de un accion correctiva dependiendo del sector en que està.
7.- El trafico RAes representado en el IVSI por:
Circulo Rojo
Cuadrado Rojo
Rombo lleno de color celeste
8.- El TCAS I, II III
I sin maniobras RA
II con maniobras RA verticales...
NOMBRE: Gustavo De la Cruz FECHA: 28 Febrero 2012
CARGO: CapitánNOTA:
1.- El TCAS II proporciona:
Asesoría sobre tráfico y toma de decisiones.
Alerta de proximidad.
Maniobras en todas las direcciones para evitar tráfico conflictivo.d)Información sobre razón de descenso peligroso
2.- La información de altitud que reporta un sistema Transponder está
siempre referida a 29,92Hg”.
La información de altitud que reporta unsistema de Transponder es
entregada por el Altitude Alert.
Ambas aseveraciones son falsas
Ambas aseveraciones son verdaderas
La primera aseveración es Verdadera
d)La segundaaseveración es verdadera
3.- Que aviones son detectados por el sistema TCAS?
Todos, independiente del equipamiento que tengan
Solo los aviones que tienen TCAS
Los aviones que tienen modo“C”
Los aviones equipados con ATC Transponder
4.- El panel de Control ATC/TCAS controla:
Directamente ATC Transponders y TCAS Processor
Directamente ATC transponders y el TCAS Processor atraves del ATC (panel)
Transponder.
Directamente el TCAS Processor y el ATC Transponder a traves del TCAS Processor.
5.- Con el Mode Selector en posición TFC
Solo se muestran losTraffic Advisories
Se muestran todos los tipos de trafico(en un ND)
No se muestran los tráficos
6.- El color de la banda en el IVSI cambia a:
Rojo para indicar la presencia de una accioncorrectiva RA
Verde para indicar la presencia de una accion correctiva RA
Roja o Verde para indicar la presencia de un accion correctiva dependiendo del sector en que està.
7.- El trafico RAes representado en el IVSI por:
Circulo Rojo
Cuadrado Rojo
Rombo lleno de color celeste
8.- El TCAS I, II III
I sin maniobras RA
II con maniobras RA verticales...
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