Tcomercio 17 Sep

¿QUÉ SON LOS INCOTERMS?
Los Incoterms son un conjunto de términos comerciales estándares que se utilizan comúnmente en los contratos internacionales para la compra o venta de bienes. Publicados por primera vez en 1936, los INCOTERMS proporcionan definiciones internacionalmente aceptadas y reglas de interpretación de los términos comerciales más comunes . En los EE.UU., los Incoterms se utilizancada vez más en los contratos de ventas nacionales en lugar de UCC términos de embarque y entrega.
¿QUÉ HACEN LOS INCOTERMS?  
Los INCOTERMS informan al contrato de venta las respectivas obligaciones, costos y riesgos involucrados en la entrega de las mercancías del vendedor al comprador.
¿QUÉ NO HACEN UN INCOTERM? 
Los INCOTERMS por sí mismos no:
• Constituyen un contrato
• Reemplazan las leyesque rigen el contrato
• Definen las transferencias de título
• Atienden las condiciones de precio, en efectivo o créditos.
Estos elementos se definen por las condiciones expresadas en el contrato de venta y por la legislación aplicable.
Incoterms para los medios de transporte
EXW Ex Works: Esta regla se refiere a la responsabilidad del vendedor que termina cuando ha dispuesto la mercancía en suestablecimiento, sin prepararla para la exportación, es el importador el que debe encargarse de todos los gastos y riesgos que lleva importar la mercancía a su país.
FCA Free Carrier: Se refiere a que el vendedor cumple con la entrega de la mercancía en el momento en que la entrega al transportista, contratado por el comprador en el punto acordado. Ambas partes deben tener completamente claro ellugar de entrega y el nombre del transportista, para que no haya ningún riesgo de equivocación.
CPT Carriage Paid To: Esta norma hace referencia al pago que debe realizar el vendedor del transporte de la mercancía al sitio convenido con el comprador, incluyendo gastos y permisos de importación.
CIP Carriage and Insurance Paid to: El vendedor debe hacerse cargo de los pagos de transporte queanteriormente mencionamos y además deberá pagar un seguro contra pérdida o daño de la mercancía, sólo por una cobertura de seguromenor, si el vendedor deseará una mayor cobertura, debe correr con los gastos.
DAT Delivered At Terminal: Está relacionada con el transporte de mercancía, y se refiere a la entrega de la mercancía en el muelle del puerto de destino, después de la descarga.
DAP: Delivered At Place:Es para determinar que las mercancías serán entregadas en algún punto del país de destino.
DDP: Delivered Duty Paid: El vendedor realiza la entrega de la mercancía, ya hechos los trámites de exportación e importación, pero sin efectuar la descarga de los medios de transporte en el destino acordado del importador.
Reglas para transporte marítimo y fluvial
FAS Free Alongside Ship: Esta regla marcaque el vendedor sólo es responsable de la mercancía hasta que esta está lista para el embarque convenido, colocada a un lado del buque, si sucede algún problema durante la carga, es responsabilidad ya del comprador.
FOB Free On Board: La responsabilidad de entrega del vendedor se termina hasta que los productos sobrepasan la borda del buque, sin el pago del flete. El vendedor está obligado a pasarla mercancía en aduana de exportación.
CFR Cost and Freight: El vendedor es responsable de todos los gastos de importación y flete del transporte hasta el puerto de destino convenido.
CIF Cost, insurance and Freight: Se refiere a los costos de envío, transporte y seguro que cada una de las partes debe correr, como anteriormente mencionamos en las reglas anteriores.

ADUANA
Es aquel lugarestablecido generalmente en las areas fornterizas, puertos y ciudades importadoras/exportadoras cuyo propósito principal es contralar todas las entradas y salidas de mercancía, los medios en los que son transportadas y los tramites necesarios para llevarlos a cabo. Su funcion recae en hacer cumplir las leyes y recaudar impuestos, derechos y aprovechamientos aplicables en materia de comercio exterior....