teatro






(DFI) DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL.

Es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador a demás frecuenta todo lo relacionado con el movimiento del producto desde el productor hasta el usuario final, incluyendo las etapas detransporte y correspondientes a depósitos.

Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo pues la utilidad de un producto depende no solamente de su forma (características físicas), desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino se refiere a la parte del sistema de abastecimiento concerniente al movimiento del producto. Incluye:
a.Transportes, incluso distribución local.
b. Almacenamiento del producto
c. Lugares accesibles al consumidor.
d. Los mismos locales de consumidor.
e. Capacidad de transformación y elaboración.
Comunicación y control: Esta dirigido mediante una red de comunicaciones y un subsistema de control. El subsistema de control se basa en esas comunicaciones y registros para la apertura de pedidos o traslados demateriales, su eficiencia es indispensable para el correcto funcionamiento del sistema.
Relación con funciones directas: conduce a una mayor efectividad de los costos en cuanto compras, producción, tráfico, finanzas, comercialización.

SUS FUNCIONES PRINCIPALES SON:

guardar el equilibrio que debe existir entre los términos contractuales (pactados) y debido cumplimiento en precios, tiempos ygestión operativa.

proyectar a mediano plazo en concordancia con la política empresarial.

realizar opciones sobre la forma de transporte, sobre la tecnología de éste y sobre el itinerario (recorrido) en cuanto a su acondicionamiento, el embalaje, los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque, su manipulación y puntos de depósitos de pausas.

Verificar lasformalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y a la entrada del país importador, los derechos y tasas de Aduana según el INCOTERMS* aplicado *(términos definen y reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte).

Llevar el seguro de transporte, las modalidades de entrega desde el punto de salida hasta su llegada, la selección y el control delpersonal de servicio durante el desplazamiento de la mercancía y la seguridad de pago.


SE DIVIDE EN 4 ETAPAS:
1. Análisis de la Carga a transportar
2. Selección del Modo de Transporte
3. Costos
4. Documentación


CANALES DE DISTRIBUCION:
Se entiende que el consumidor final se encuentra en un país distinto del de producción y representa como una decisión de inversiones de bienes decapital. Es considerado canal ya que establece una obra de ingeniería que conecta a la empresa con sus clientes, cuyos materiales de construcción incluyen:
Espacio (localización)
Tiempo (política de créditos y financiación)
Dinero (política de precios y descuentos)
Hombres (relaciones humanas, poderes y conflictos)
Transporte
Política de inventario y servicios antes, durante y después de laventa.

FUNCION: Se fundamenta básicamente en los aspectos tácticos (estratégicos) globalizadores No es el medio sino el modo de transporte el que se aprueba al analizar los posibilidades disponibles:
Administración de ventas: Es el procesamiento operativo (obrante), comienza con la orden de compra y continua con la activación y seguimiento hasta la entrega del producto.
incluyendo medidas para:Facturación, Condiciones de bonificación, Descuentos, Financiación, Políticas sobre cobro de créditos. Modos de transporte: Medio de transporte: es el elemento físico utilizado para el traslado de bienes. Modo de transporte: es el sistema que se evalua económica y operativamente según los llamados planos de valor de tráfico
Seguridad en el uso en relación con el transita time y con el valor de...