Tecnicas de conduccion

TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETA
1. REACCIONES DE PÁNICO Como regla general, todo lo que se ha de hacer para conducir una moto es contraintuitivo. Es decir, no debes actuar según tu primera intuición, y para no hacerlo, en primer lugar has de conocer las reacciones correctas y después practicarlas para convertirlas en hábitos. El placer de la conducción deportiva y tu seguridad dependen deello. 1.1. Tus instintos naturales te sirven en situaciones ordinarias de la vida, pero las leyes físicas que implican la conducción de motocicletas, son cualquier cosa menos ordinarias. 1. Tu instinto natural, casi siempre es erróneo. a. Si haces lo que se te ocurre por naturaleza o intuición, probablemente empeorarás la situación. (¿Suena mal, no?). 1.2. Cuando se sufre una reacción de pánico,aunque sea sólo un poco, automáticamente se reacciona por instinto, sin pensar. 2. Por ejemplo, trazando una curva sientes un bache inesperado o una pequeña deslizada de la rueda, y automáticamente cortas gas y te pones tenso, rigidizando tu cuerpo. Ha ocurrido en una fracción de segundo, pero lo que has hecho es sólo empeorar la situación. 1.3. Por lo tanto, lo mejor que puedes hacer para impedirque reacciones mal instintivamente es no llegar a una situación de pánico. 3. Como prevenir el pánico?. Es una reacción debida a lo no previsto, no? a. De hecho, NO. b. El pánico es lo ocurre cuando tu mente esta completamente ocupada, y no puede dedicar una atención extra a otra nueva situación. i Si conduces cerca (o por encima) de tus habilidades, entonces tu capacidad de atención estácompletamente utilizada. ♦ CUALQUIER COSA nueva te hará padecer, aunque sea sólo un poco, de pánico. ii Si conduces más rápido de lo que puedes ver (p.ej. tu velocidad es tal que no puedes reaccionar a tiempo a condiciones no esperadas de la carretera cuando las ves), entonces tu atención está completamente usada para cosas que ocurren más rápido de lo que puedes reaccionar sobre ellas. ♦ CUALQUIER COSAte hará sufrir pánico entonces.

4. La solución es no conducir nunca por encima del 75% de tu habilidad. a. Cuanto menos capacidad utilices mejor. b. De esta manera, cuando te ves sorprendido, tienes el suficiente nivel de atención sobrante para la nueva situación, y reaccionarás adecuadamente y al instante. c. Cuando las condiciones de repente requieren una habilidad extra – como cuando uncoche corta una curva y se mete en tu carril, o cuando una curva se cierra de súbitamente – tendrás disponible esa habilidad extra, y no sufrirás una reacción de pánico.

Ufffff…… 5. Cuando conduzcas con más gente, tampoco excedas tus límites. a. Conducir más rápido de lo que eres capaz de hacer confortablemente es excitante, ¿verdad?, pero también es estúpido. Abandonas y superas tus límites deseguridad para conducir cerca o por encima de tus límites. i Se puede aprender mucho siguiendo a otro conductor o piloto, pero asegúrate de que estás siguiendo a alguien del que puedes aprender algo. ii No intentes seguir a alguien si no lo puedes hacer confortablemente. Déjalo, ya lo cogerás después. iii Del mismo modo, vigila a los conductores menos experimentados que van fuera de límites paraseguirte. b. Probablemente no quieras perder prestigio, probablemente no quieras perderte, pero hay una gran tentación en seguir a los que van más rápido de lo que tu puedes ir confortablemente. No cedas ante la tentación. 1.4. Ahora que ya eres capaz de superar tus instintos naturales, necesitas saber cuales son las actuaciones correctas…

2. LA VISIÓN Cuando sufres una reacción de pánico, tambiéncometes fallos con la vista. 2.1. El pánico, te provoca una visión tipo túnel, y no puedes prestar atención a las periferias. 6. Como resultado no tienes tiempo suficiente para tomar decisiones cuando las dificultades aparecen de repente en tu campo de visión. Y esto provoca que aún sufras más pánico. 2.2. El pánico también provoca que te fijes en una sola cosa, en lugar de explorar todo tu...