Tecnicas de recordación de Incidentes
Páginas: 57 (14223 palabras)
Publicado: 28 de agosto de 2013
CAPITULO 5
TECNICAS DE RECORDACION DE INCIDENTES E IMAGINACION DE ACCIDENTES
"Los factores crecientes de riesgo requieren de un enfoque más completo para la administración de esos riesgos, que lo que nuestra riqueza y aislamiento nos han permitido en el pasado".
Jerome Lederer.
INTRODUCCION
La caída de un DC-10 en el aeropuerto O' Hare de Chicago, tuvo un gran impacto en losEE.UU., tanto por la cantidad de vidas que se perdieron como por la aparentemente simple causa de no haberse aplicado un procedimiento mecánico establecido. La fusión casi catastrófica de un reactor nuclear en Three Mile lsland, dió como resultado una cantidad tal de nuevos requisitos y reglamentos, que el costo adicional de las instalacioncs similares se llevó a miles de millones de dólares. Elhundimiento de la plataforma de perforación de altamar, Ocen Ranger, en las afueras de Grand Banks en Canadá, dió lugar a una prolongada revisión de todos los aspectos relativos a la seguridad en las operaciones petroleras costa afuera. En diciembre de 1984, en Bhopal, India, ocurrió el accidente industrial más trágico que registra la historia. Como tesultado del escape de un producto químico altamentetóxico, murieron más de 2.000 personas y otros cientos perdieron la vista o bien, quedaron permanentemente incapacitados. La cantidad de demandas judiciales que siguió al accidente, puso en serias dudas la supervivencia de una importante corporación internacional.
Jerome Lederer, Director de la Oficina de Seguridad de los Vuelos Espaciales Tripulados de la NASA, en la época de los primerosalunizajes, expresó lo siguiente en uno de sus discursos:
Esta nación se construyó enfrentando riesgos. Riesgos personales, al dominar el desierto, riesgos financieros en los negocios, riesgos al explorar lo desconocido de la ciencia, riesgos enormes de ingeniería, riesgos administrativos. Deberemos continuar corriendo riesgos, aún mucho más grandes que en el pasado, pero las consecucncias delfracaso serán menos tolerables. Los riesgos políticos y sociales, así como también los económicos y personales que ahora acompañan nuestras aventuras, pueden tener repercusiones enormes cuando se fracasa.
Estas repercusiones potenciales se hicieron realidad cuando el transbordador espacial Challenger explotó, a menos de un minuto de su despegue, matando a sus 7 tripulantes y llevando luto a lanación y al congreso a una severa investigación. Esta investigación reveló la existencia de evidencias que acusaban problemas potenciales que pudieron perfectamente predecir el desastre, si se hubiesen analizado en la forma correcta.
Debido a estas situaciones y a otras razones que han aumentado el potencial de pérdidas asociado con consecuencias graves y catastróficas, es que se haceextremadamente importante el estar en condiciones de predecir las causas potenciales, antes que se produzca el desastre.
La información estadística de los accidentes no es por sí misma, un indicador confiable del grado de riesgo que enfrenta una operación en particular. El sólo hecho de que una organización cuente con un índice de frecuencia favorable hoy en día, no garantiza el que no pueda tener undesastre mañana. Un estudio reciente, titulado: "Exito y Fracaso en la Prevención de Accidentes", se llevó a cabo en el Reino Unido, por la Unidad de Asesoría en Prevención de Accidentes de la Junta Ejecutiva de Seguridad y Salud. Este estudio exhaustivo concluyó lo siguiente:
Cualquier medición simple del desempeño en términos de tasas de frecuencia o incidencia de accidentes, no se considera comouna orientación confable para el desempeño en seguridad de una empresa. El informe establece que no hay una correlación clara entre dichos indicadores y el potencial de lesión de las condiciones de trabajo o la gravedad de 1as lesiones que han ocurrido.
Se hace evidente la gran necesidad de contar con instrumentos adecuados para permitir que las organizaciones identifiquen y controlen las...
TECNICAS DE RECORDACION DE INCIDENTES E IMAGINACION DE ACCIDENTES
"Los factores crecientes de riesgo requieren de un enfoque más completo para la administración de esos riesgos, que lo que nuestra riqueza y aislamiento nos han permitido en el pasado".
Jerome Lederer.
INTRODUCCION
La caída de un DC-10 en el aeropuerto O' Hare de Chicago, tuvo un gran impacto en losEE.UU., tanto por la cantidad de vidas que se perdieron como por la aparentemente simple causa de no haberse aplicado un procedimiento mecánico establecido. La fusión casi catastrófica de un reactor nuclear en Three Mile lsland, dió como resultado una cantidad tal de nuevos requisitos y reglamentos, que el costo adicional de las instalacioncs similares se llevó a miles de millones de dólares. Elhundimiento de la plataforma de perforación de altamar, Ocen Ranger, en las afueras de Grand Banks en Canadá, dió lugar a una prolongada revisión de todos los aspectos relativos a la seguridad en las operaciones petroleras costa afuera. En diciembre de 1984, en Bhopal, India, ocurrió el accidente industrial más trágico que registra la historia. Como tesultado del escape de un producto químico altamentetóxico, murieron más de 2.000 personas y otros cientos perdieron la vista o bien, quedaron permanentemente incapacitados. La cantidad de demandas judiciales que siguió al accidente, puso en serias dudas la supervivencia de una importante corporación internacional.
Jerome Lederer, Director de la Oficina de Seguridad de los Vuelos Espaciales Tripulados de la NASA, en la época de los primerosalunizajes, expresó lo siguiente en uno de sus discursos:
Esta nación se construyó enfrentando riesgos. Riesgos personales, al dominar el desierto, riesgos financieros en los negocios, riesgos al explorar lo desconocido de la ciencia, riesgos enormes de ingeniería, riesgos administrativos. Deberemos continuar corriendo riesgos, aún mucho más grandes que en el pasado, pero las consecucncias delfracaso serán menos tolerables. Los riesgos políticos y sociales, así como también los económicos y personales que ahora acompañan nuestras aventuras, pueden tener repercusiones enormes cuando se fracasa.
Estas repercusiones potenciales se hicieron realidad cuando el transbordador espacial Challenger explotó, a menos de un minuto de su despegue, matando a sus 7 tripulantes y llevando luto a lanación y al congreso a una severa investigación. Esta investigación reveló la existencia de evidencias que acusaban problemas potenciales que pudieron perfectamente predecir el desastre, si se hubiesen analizado en la forma correcta.
Debido a estas situaciones y a otras razones que han aumentado el potencial de pérdidas asociado con consecuencias graves y catastróficas, es que se haceextremadamente importante el estar en condiciones de predecir las causas potenciales, antes que se produzca el desastre.
La información estadística de los accidentes no es por sí misma, un indicador confiable del grado de riesgo que enfrenta una operación en particular. El sólo hecho de que una organización cuente con un índice de frecuencia favorable hoy en día, no garantiza el que no pueda tener undesastre mañana. Un estudio reciente, titulado: "Exito y Fracaso en la Prevención de Accidentes", se llevó a cabo en el Reino Unido, por la Unidad de Asesoría en Prevención de Accidentes de la Junta Ejecutiva de Seguridad y Salud. Este estudio exhaustivo concluyó lo siguiente:
Cualquier medición simple del desempeño en términos de tasas de frecuencia o incidencia de accidentes, no se considera comouna orientación confable para el desempeño en seguridad de una empresa. El informe establece que no hay una correlación clara entre dichos indicadores y el potencial de lesión de las condiciones de trabajo o la gravedad de 1as lesiones que han ocurrido.
Se hace evidente la gran necesidad de contar con instrumentos adecuados para permitir que las organizaciones identifiquen y controlen las...
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