tecnicas

INTRODUCCION













































Perfil Alar
En aeronáutica se denomina perfil alar, perfil aerodinámico o simplemente perfil,a la forma del área transversal de un elemento, que al desplazarse a través del aire es capaz de crear a su alrededor una distribución de presiones que genere sustentación.


La fuerza que empujaen el sentido de la corriente se denomina resistencia o arrastre. A la su vez, la fuerza perpendicular al sentido de la corriente, que también depende del ángulo de ataque, se denomina sustentación ypuede ser muchas veces mayor que la de resistencia.
Habitualmente las características aerodinámicas de un perfil alar se encuentran sometiendo a ensayo modelos de perfiles en un túnel aerodinámico(también llamado túnel de viento) o en un túnel o canal hidrodinámico. En ellos se miden la sustentación y la resistencia al variar el ángulo de ataque y las condiciones de la corriente fluida(normalmente la velocidad de ésta), y se llevan a unas gráficas de características del perfil.
Clasificación de los perfiles

Según forma:
Asimétricos (con curvatura)
Simétricos
Según suscaracterísticas:
Laminares (de baja resistencia)
De alta sustentación
De bajo momento (el perfil tiene poca tendencia a girar hacia adelante)
Críticos (el ángulo de pérdida es mayor)
Delgados (tienen menosresistencia, pero la sustentación no disminuye demasiado)
De carga (son muy gruesos, causan mucha sustentación y poseen mucha resistencia)
Populares (no tienen ninguna característica en especial, peroson lo más comunes)
STOL (Short Take Off and Landing= Despegue y aterrizage cortos, tienen Slats, que son una parte del ala que se abre hacia adelante para redirigir el aire hacia la parte superiordel perfil, y flaps, para aumentar la sustentación, aumentando exageradamente el angulo y disminuyendo exageradamente la velocidad de pérdida)
Según orientación del diseño hacia un rango de...