tecnico aeronautico

1. general
A. motor compresor de aire es aprovechado para el funcionamiento de los accesorios del motor y el avión distintos
los sistemas. Algunos sistemas de purga son básicas, con el motor enque se recibieron del motor
fabricante. Otros sistemas son el sangrado del motor instalado por el fabricante de la célula. en
Además de las hemorragias del motor para el uso de accesorios y elsistema, un sistema de compresor de purga se
incorporado para permitir la flexibilidad de funcionamiento del motor permitiendo que el aire de descarga del compresor de alta
a sangrar en el conducto dedescarga del ventilador.
B. Los sistemas que utilizan motores de aire comprimido y la cobertura que contiene dentro de este capítulo son los
siguiente manera:
SISTEMA DE APARTADO
Compresor de purga75-31-0
Motor antihielo 75-11-0
Motor de nariz Capucha antihielo 75-11-0
Generador de refrigeración 75-21-0
C. Los sistemas que utilizan motores de aire comprimido y la cobertura que contiene enotros capítulos son
siguiente manera:
SISTEMA DE CAPÍTULO
A partir del sistema neumático de 80
Combustible del motor de deshielo 73
Sistema neumático de 36

















1.General
A. Un térmica anti-hielo del sistema con motor de aire comprimido se proporciona para evitar la formación de hielo en
la entrada del motor nariz cubierta, la nariz cúpula, el caso del compresorde admisión y los álabes de guía. Hay una
sistema independiente y controlar de forma independiente para cada motor.
B. La nariz del motor de vanguardia cubierta es la formación de hielo por 13etapas de purga de aire del motor controlado por un
válvula termostática, una válvula de cierre y templado con el aire ambiente por el uso de un inyector. La
entrada del motor cúpula nariz, caso delcompresor de admisión y los álabes de guía son la formación de hielo por octava etapa
sangrado del motor de aire controlado por placas de orificio fijo y válvulas de cierre (Fig. 1). El cierre de tres...