Tecnico automotriz

SISTEMA DE BAJA PRESION DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR DIESEL

El sistema de baja presión de un motor diesel consta básicamente de los siguientes componentes: tanque o depósito de combustible, tuberías, mangueras de alimentación, bomba de cebado, filtros y bomba de transferencia.

EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE el depósito de combustible está provisto de una boca de llenado con un tamiz que impidela entrada de grandes impurezas junto con el combustible. El depósito de combustible o tanque de combustible es un contenedor seguro para líquidos inflamables, que suele formar parte del sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible, que es propulsado (mediante la bomba de combustible) o liberado en un motor. Los depósitos de combustible varían considerablemente de tamaño ycomplejidad, desde un diminuto depósito de butano para un mechero hasta el depósito externo de combustible criogénico multicámara de un transbordador espacial.
Normalmente un depósito de combustible cuenta con las siguientes características:
 Almacenamiento seguro de combustible.
 El relleno debe ser sin riesgos (ej. chispas).
 Almacenamiento sin pérdidas por escape o evaporación.
 Proveerde un método para determinar el nivel de combustible en el depósito en todo momento. Para ello se usa un indicador del nivel de combustible.
 Venting (en caso de sobrepresión los vapores de combustible deben ser desviados por medio de válvulas).
 Alimentación del motor (por medio de una bomba).




MANGUERA DE ALIMENTACIÓN
Se encuentra entre elfiltro de combustible y la bomba de inyección generalmente se ubica una manguera flexible a fin de evitar rupturas por las vibraciones producidas durante el funcionamiento del motor.
TUBERÍA DE RETORNO
Se construye de acero y su diámetro es mayor que la tubería de aspiración y expulsión de combustible. Generalmente se ubica entre la válvula de sobre presión y el tanque de combustión

BOMBA DEALIMENTACIÓN O TRANSFERENCIA

Es una de los elementos más importante del sistema de alimentación empleadas en los motores diesel son generalmente de accionamiento mecánico del tipo aspirante –impelente. Su función es de succionar el combustible desde el tanque y mantener el flujo de combustible a la presión establecido sobre la bomba de inyección.
TIPOS DE BOMBAS DE TRANSFERENCIA
De pistónDe engranajes
De rotor
De paletas

BOMBA DE ALIMENTACIÓN DEPISTÓN
Esta bomba va situada directamente al costado de la bomba de inyección y reciben el movimiento al ser accionadas por medio de una leva excéntrica situada en el eje de levas de la bomba de inyección. El pistón o émbolo produce el vació necesario para que el combustible penetre a la bomba y luego enviarlo a una determinadapresión al exterior

BOMBA DE ALIMENTACIÓN DEENGRANAJES
Esta formada por el cuerpo principal y los engranajes. Los engranajes producen el vació necesario para permitir la entrada de combustible enviándolo posteriormente a presión al exterior de la bomba debido al giro continuo o de los engranajes, esta bomba proporciona un flujo constante de combustible.
.BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE ROTORConsta del cuerpo, un rotor interior y exterior. Ambos rotores succionan el combustible y lo envían a presión, al exterior de la bomba. Este tipo de bomba proporciona un flujo de combustible constante, debido a su giro continuo por esta razón tiene incorporado una válvula de desahogo que mantiene determinada presión de salida

BOMBA DE ALIMENTACIÓN DEPALETAS
Este tipo de bomba es la queencontramos en la bomba de inyección del motor diesel por lo cual profundizaremos un poco más en este tipo de bombas. Esta bomba está constituida a modo de bombeo de paletas, tiene la misión de conducir el combustible a la bomba de inyección a una presión aproximada de 1 a 2 bar. Este tipo de bomba consta de 4 paletas, se deslizan por unas entalladuras mecanizadas diametralmente en el núcleo....