Tecnico electromecanico - Ingeniero electrico

CABLES AEREOS 3
AISLADORES DE LINEAS AEREAS 10
CABLES SUBTERRANEOS 24
CABLES SUBMARINOS 31
BIBLIOGRAFIA36
 
Cables de Líneas Aéreas
En ésta sección detallamos algunos ensayos de cables, estructuras, y protecciones que intervienen en la constitución de las líneas aéreas.
En primer lugar, detallaremos algunas consideraciones que se deben tener en cuenta para el diseño de una línea aérea. Estas consideraciones están regidas por el E.N.R.E. (Ente Nacional Reguladorde Energía) y la Asociación Electrotécnica Argentina. Dichas consideraciones se detallan a continuación:
Condiciones mínimas que se tienen en cuenta en el dimensionamiento de estructuras y conductores
Para el cálculo de la declinación de cadenas de suspensión se le aplicará un viento máximo con recurrencia de 50 años.

Tipos de estructuras
Estructuras tipo monoposte: Los elementosestructurales serán dimensionados a flexotorsión y corte. Debe verificarse que las flechas no superen los máximos reglamentarios, y los espesores serán los mínimos que eviten una falla prematura de la estructura por abollamiento u ovalización.
Estructuras aporticadas: constituidas por dos o más postes. Estos pilares podrán estar unidos entre sí por vinculaciones rígidas o arriostramientos con riendas.Estas estructuras deben ser analizadas mediante sistema de barras espaciales, y realizar el diseño de las secciones a partir de las máximas solicitaciones actuantes en cada elemento (flexión, torsión, cortante y normal.)
Estructuras reticuladas: Las torres autosoportadas ubicadas en zonas sísmicas, deberán tener sus puntos de apoyos vinculados de forma de evitar los corrimientos relativosproducidos por un evento sísmico, o ser capaces de resistirlos. Las torres arriendadas deberán tener una flecha constructiva inicial de no menos de 0.2% de su longitud y un pretensado no inferior al 10% de la máxima solicitación de tracción de servicio
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Conductores y cables de guardia
Los conductores y cables de guardia para líneas no deberán presentar cargas de rotura no menores a 570 [daN](decanewton)
Las tensiones mecánicas de los conductores y de los cables de guardia establecen:
Con temperatura media sin carga adicional; el 25% de la carga de rotura.
En estado atmosférico; el 70% de la carga de rotura.


Protección contra sobretensiones
En una línea aérea, al ser el componente más desarrollado dentro de un sistema de potencia, su aislación debe resistir además de la tensiónpermanente a frecuencia industrial durante su vida útil, una serie de solicitaciones dieléctricas variables, internasy externas. A tal fin se emplearán métodos de protección suficientes a éste cometido, como ser hilos de guardia, descargadores de sobretensión u otros.
Las solicitaciones internas son las concernientes a la aparición de sobretensiones propias del sistema, operativas o intempestivasde los órganos de maniobra y/o protección.
Las solicitaciones externas son las concernientes a la aparición de sobretensiones de origen atmosférico, propias de las condiciones geográficas de la zona y eléctricas del sistema.
Se tendrán en cuenta los siguientes criterios:
Coordinación de aislamiento
Niveles máximos de sobretensión admitidos por el diseño de la línea, su equipamiento asociadoy su influencia por acoplamiento inductivo-capacitivo con las instalaciones conductivas de contorno.
Niveles máximos definidos por condiciones de seguridad, como tensiones de contacto transitorias, prevención de incendios, perturbaciones al manejo de señales, etc.

Solicitaciones exteriores
Climáticas: las condiciones de carga para el cálculo en cada zona, están caracterizadas por...