Tecnico Electronico Inddustrial

Mucha informacion sobre Motos: 4 Tiempos,

todo lo que debes saber..y algo mas

Mucha Informacion para fierreros , asi que los invito a mirar el post..

Por que se llama 4 tiempos?

-El termino 4 tiempos se refiere a las fases o etapas de funcionamiento de un piston; por ello tambien existen
motores
 de 2 tiempos.

1-Admision:

2-Compresion:

3-Explosion:

4-Escape:

Como funciona unmotor
 de 4 tiempos?

Un
motor
 de combustion interna es basicamente una maquina que mezcla oxigeno con combustible gasificado. Una vez mezclados intimamente y confinados en un espacio denominado camara de combustion, los gases son encendidos para quemarse (combustion).
Debido a su diseno, el
motor
, utiliza el
calor
 generado por la combustion, como energia para producir el movimientogiratorio que conocemos.

Primer tiempo o admision: en esta fase el descenso del piston aspira la mezcla aire combustible en los
motores
 de encendido provocado o el aire en
motores
 de encendido por compresion. La valvula de escape permanece cerrada, mientras que l a de admision esta abierta. En el primer tiempo el cigüenal da 180º y el arbol de levas da 90º y la valvula de admision se encuentraabierta y su carrera es descendente.

Segundo tiempo o compresion: Al llegar al final de carrera inferior, la valvula de admision se cierra, comprimiendose el gas contenido en la camara por el ascenso del piston. En el 2º tiempo el cigüenal da 360º y el arbol de levas da 180º, y ademas ambas valvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.

Tercer tiempo o explosion: Al no poderllegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presion maxima. En los
motores
 de encendido provocado, salta la chispa en la bujia provocando la inflamacion de la mezcla, mientras que en los
motores
 diesel, se inyecta con jeringa el combustible que se autoinflama por la presion y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustion, estaprogresa rapidamente incrementando la temperatura en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el piston. Esta es la unica fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüenal da 170º mientras que el arbol de levas da 240º, ambas valvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.

Cuarto tiempo o escape: En esta fase el piston empuja cuidadosamente, en sumovimiento ascendente, los gases de la combustion que salen a traves de la valvula de escape que permanece abierta. Al llegar al final de carrera superior, se cierra la valvula de escape y se abre la de admision, reiniciandose el ciclo. En este tiempo el cigüenal da 360º y el arbol de levas da 180º y su carrera es ascendente.

Que es diferente al 2t

Seccion fierreros

En el caso de losmotores
 de cuatro tiempos hay muchas mas piezas que intervienen en el funcionamiento, por lo que se multiplican las zonas donde trabajar. Esto viene motivado sobre todo por el apartado de la distribucion que, mientras en el dos tiempos se limitaba practicamente a los conductos, en el de cuatro se amplia al sistema de accionamiento y a las propias valvulas.

La preparacion de un
motor
 de cuatrotiempos, al igual que en el resto, puede llevarse tan al limite como sea necesaria, pero hay que tener en cuenta que un
motor
 que alcanza sus maximas posibilidades, tiene normalmente una zona de utilizacion mucho mas pequena que el original. Mientras en las operaciones de afinado normales el motor aumenta su rendimiento sin por ello perder nada, en la preparacion para aumentar la potencia en unazona, se pierde en otra.
Los elementos moviles sobre los que se debe trabajar en un motor de cuatro tiempos son el grupo alternativo y los elementos de la distribucion, y su manipulacion esta encaminada a conseguir dos ventajas: una disminucion de su peso que permita un mayor regimen de giro al disminuir la inercia del sistema, o bien que admita la variacion de la distribucion, ampliando los...