Tecnico En Civil

I. RESUMEN EJECUTIVO A. Nombre del proyecto “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO

LLACCTAPAMPA Y CCARHAUPARCCO, DISTRITO DE LA MERCED PROVINCIA DE CHURCAMPA- HUANCAVELICA” B. Objetivo del proyecto “anexos y/o comunidades servicios sociales” alejados con acceso a los mercados y

C. Balance oferta y demanda de Bienes y Servicios La demanda actual de tráfico de carga de excedente de productoexportable agrícola y de carcasa es 3,455.78 TM; menos la oferta que es cero el resultando del balance de la oferta y demanda es 3,455.78 TM D. Descripción técnica del proyecto El proyecto consiste en la construcción de una trocha carrozable de 12.420 kms de longitud, de 5.00 m. de plataforma de rodadura, y construcción de obras de arte de cunetas 30 cm x 50 cm de sección triangular de 12.420 km.de longitud,

construcción de 15 alcantarillados y 4 badenes , con una velocidad directriz de 30kms/hora , con pendiente mínimo de 0.5 %, pendiente máximo de 9%.
Articulación a la vía principal de Churcampa y capacitación del comité de mantenimiento y operación de la infraestructura vial

E.-Costos del proyecto:
El costo total del proyecto de la alternativa priorizado es de S/. 2, 089,370.22a precios de mercado.

F. Beneficios del proyecto Los beneficios directos que se atribuye en el presente proyecto, es beneficios por excedente del productor y está asociado a los niveles de producción generados por la realización del proyecto en su zona del proyecto. Lo que permitirá mejorar sus niveles de vida, y los beneficios indirectos es fuente de trabajo temporal para la población delárea de influencia del proyecto mientras dure la ejecución física del proyecto. Los beneficios por excedente del productor, corresponden al incremento del valor agregado de la producción agrícola y pecuaria del área de influencia del productor
12

CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO LLACCTAPAMPA Y CCARHUAPARCCO, DISTRITO LA MERCED

como resultado de la construcción de la trocha carrozable, yse calcula en base de los siguientes parámetros: a) Valor Bruto de la Producción (VBP) de cada producto en la situación sin y con proyecto. b) Costo de producción de cada cultivo más relevante y producción pecuaria. En el presente proyecto, se ha considerado los principales productos del área de influencia (papa, maíz, alfalfa, papayo, palto, naranjo, tuna, tara, y ganado vacuno), suponiendo deque el aumento de la producción es debido al acceso a los puntos de comercialización; se estima que los otros cultivos menores y como la crianza de animales menores y hortalizas es para el autoconsumo. G. Resultados de la evaluación social

CUADRO Nº 43 ANALISIS COMPARATIVO DE ALTERNATIVAS ( miles de soles )
Precios de mercado Precios Sociales

ALTERNATIVAS

INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIALValor actual de ingreso neto a precios privados (VAN)

3,076.82 2.47 40% 10 años

3,769.02 3.28 48% 10 años

ALTERNATIVA Nº1

Beneficio costo (B/C) Tasa interna de retorno (TIR) a precios privados Horizonte de vida útil del proyecto

Valor actual de ingresos neto a precios privados (VAN) ALTERNATIVA Nº2 Beneficio Costo (B/C) Tasa Interna de retorno (TIR) a precios privados Horizonte devida útil del proyecto

2,600.83 2.24 35% 10 años

3,280.28 .2.98 42% 10 años

2

CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO LLACCTAPAMPA Y CCARHUAPARCCO, DISTRITO LA MERCED

Según el análisis del cuadro comparativo, la alternativa 1 es la priorizada, cuya VAN aprecios Sociales es de S/. 3,769.02 y es mayor que la alternativa 2 cuyo VAN es 3,280.28.

H. Sostenibilidad del PIP
Lasostenibilidad de este proyecto está dado, principalmente por el adecuado mantenimiento, que debe darse a la nueva infraestructura vial, teniendo en cuenta, que es una vía componente de la red vial rural. Con la finalidad de garantizar la sostenibilidad del Proyecto, se ha planteado organizar a la población beneficiaria en comités de conservación y mantenimiento, de la infraestructura vial, que estará...